Неразбериха с охлаждающей жидкостью. Какую охлаждающую жидкость заливать в эту штуку?

Только что установил новый радиатор в свой верный автомобиль — Ford E150 1998 года с двигателем 5.4.

Я слил старую охлаждающую жидкость из радиатора, как и положено... но половина старой жидкости всё ещё находится в двигателе за термостатом (так ведь?).

(Кстати, никто не сказал мне, что я буду разбрызгивать трансмиссионную жидкость по всему этому чёртовому месту... должен быть способ снять эти шланги так, чтобы она не разбрызгивалась повсюду, я чуть не ослеп.)

Дело в том, что... теперь я ломаю голову над тем, какую охлаждающую жидкость залить обратно. Потому что я даже не знаю, какая там сейчас жидкость... и я слышал, что если залить не ту охлаждающую жидкость, это может привести к фатальным последствиям.

В последний раз, когда в него заливали охлаждающую жидкость, это делал профессионал, но потом они говорили мне всякие непонятные вещи о том, что не ожидали, что жидкость будет оранжевой (что они не использовали оранжевую жидкость... кажется, они сказали, что залили жёлтую жидкость), но потом они сказали: «Теперь, после промывки охлаждающей жидкостью, она, как ни странно, снова стала оранжевой». ... и что они не понимают, почему так происходит... и что нам нужно «присматривать за этим». Я думаю, что предыдущий владелец мог использовать какой-то некачественный герметик для прокладки головки блока цилиндров или затопить машину так, что она вся проржавела, а потом установить в неё новый двигатель.

Когда я менял радиатор, мой наметанный глаз заметил, что на поверхности шлангов образовалась какая-то оранжевая плёнка из слизи и ржавчины.

Затем, чтобы ещё больше запутать ситуацию, на наклейке на бачке появляется маленькая картинка с оранжевой охлаждающей жидкостью и большим крестом поверх неё, как будто они хотят сказать, что использовать оранжевую жидкость вредно. На жёлтой картинке нет креста. Зелёной картинки нет. Только оранжевая — плохая, жёлтая — хорошая. Но резервуар не оригинальный, а Форд изменил требования в 2003 году, так что кто знает.

Чёрт возьми, это так запутанно. Я уже сыт по горло автомобилями.

В общем... Я заглянул в руководство Haynes по эксплуатации моего фургона, и там написано, что нужно использовать только «Ford Dex Cool», иначе в вашем двигателе появятся мутанты, которые приведут к его самопроизвольному возгоранию. Но в автомагазине на этом чёртовом «Dex Cool» написано «GM Dex Cool» ! там не написано «Ford Dex Cool». А я сижу и читаю это, а они включают самую отстойную музыку. Я уже был на грани.

Но потом я задаюсь вопросом... даже если я куплю правильные материалы, что, если предыдущий механик НЕ использовал рекомендованные материалы, а я возьму и использую их, и эта смесь приведёт к взрыву?

И тут мне пришло в голову... может быть, существует какой-то действительно «универсальный» антифриз, который можно смешивать с чем угодно, что уже есть в двигателе.

Я задал этот вопрос ребятам из Autozone, и они не смогли дать прямого ответа. Они просто начали задавать мне вопросы вроде «Какая у тебя машина?». Я это ненавижу.

Что мне следует делать?

Думаю, я мог бы просто залить туда несколько галлонов дистиллированной воды, а затем отвезти его обратно к сертифицированному механику, чтобы он промыл систему и разобрался, в чём дело.

Но в глубине души мне было бы грустно... и мне было бы неловко из-за того, что я пошёл у них на поводу и попытался сэкономить, починив радиатор... и всё это только для того, чтобы вернуться и попросить их выручить меня... Я хочу сам закончить эту чёртову работу с радиатором.

Кто-нибудь из вас, здравомыслящих людей, может мне это объяснить?