Неожиданный выброс охлаждающей жидкости после установки нового радиатора

Я только что установил новый радиатор в свой фургон Ford 1998 года выпуска с двигателем 5,4.

Я следовал инструкциям шаг за шагом.

Как только я установил новый, я понял, что нужно просто долить топливо в бак, затем включить фургон и подождать, пока он прогреется... следить за температурой двигателя и просто доливать топливо в бак по мере его расходования... пока не будет достигнуто некое равновесное состояние.

В любом случае... Я приступил к этому. Я был особенно осторожен и подключил сканер OBD-II к своему телефону, чтобы следить за температурой головки блока цилиндров и охлаждающей жидкости во время прогрева.

Но потом она начала вести себя неожиданно:

1) в то время как температура охлаждающей жидкости на моём телефоне достигала уровня, при котором обычно открывается термостат (210... и обычно составляет около 192... и обычно поднимается максимум до 199, прежде чем жидкость начинает циркулировать)... датчик температуры на приборной панели всё ещё показывал (почти) холодную температуру!

[а ещё... во время этого процесса температура головки блока цилиндров достигла примерно 220 °C, а я помню, что во время предыдущих тестов она поднималась максимум до 200 °C)

2) когда она достигла этой температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке начал медленно повышаться. (Я не закрывал крышку на протяжении всего процесса... это неправильно?)

3) Я включил обогрев в салоне, но оттуда дул холодный воздух... я ожидал, что будет жарко.

4) это заставило меня занервничать, поэтому я заглушил двигатель, но после того, как я повернул ключ зажигания, из бачка внезапно начала вытекать охлаждающая жидкость/вода, примерно литр, прямо на землю.

Судя по всему, я где-то допустил серьёзную ошибку. Надеюсь, я не забыл убрать бумажные полотенца, которыми заткнул шланги.

Я очень надеюсь, что в ридераторе не было каких-нибудь дурацких заглушек, которые я должен был сначала вытащить. Я буду очень зол из-за этого.

Но я почти уверен, что убрал бумажные полотенца... Я не настолько глуп.

Что мне теперь делать? Я боюсь, что что-то засорилось или сломалось и я могу повредить двигатель, если повторю эту процедуру. Почему на моем OBD-II температура охлаждающей жидкости отображается как высокая, а на приборной панели — как низкая? Почему в салоне холодно, хотя я выбрал режим обогрева? Почему охлаждающая жидкость вытекает из бачка, когда я выключаю двигатель?