Введение

«Если медленно отпустить тормоза, на секунду раздастся низкий глухой звук. Это почти как если бы вы наступили на скрипучий деревянный пол»

Мне нравится, что вы сравнили этот звук со «скрипом половиц», потому что в автомобильной промышленности это буквально называется «скрипом». Например, в этой статье рассказывается о нескольких звуках, которые издают тормоза, и они классифицируются как шипение, скрежет, скрип, щелчки, трение, скрип и стук.

принятый в настоящее время ответ далёк от совершенства. В этом ответе вы увидите, что я привёл более десятка ссылок (включая комментарии ~100 человек), и только в одной из них «скрип» связывается с «трением», описанным в принятом ответе (это было в этом комментарии³, где используется термин «скрип от трения»). Кроме того, из принятого ответа может сложиться впечатление, что этот звук неизбежен при медленном отпускании тормозов, но, как вы увидите из ~дюжины приведённых ниже ссылок, это далеко не так.

«Скрип» в месте соединения поршня с уплотнением

Как видно из этой статьи и этой статьи, «скрип» исходит от места соединения поршня с уплотнителем (под «уплотнителем» подразумевается резиновый пыльник, пылезащитный чехол или пылеуплотнитель, которые являются синонимами). Эту проблему можно решить, нанеся смазку на заклинивший поршень суппорта.

«Предсмертный стон» по разным возможным причинам

Однако, как следует из названия этой ветки, то, что вы слышите, может быть либо «скрипом», либо «стоном», который называется «скрип-стон», как объясняется здесь⁴ и в названии этой ветки. «Скрип-стон», который вы слышите, когда медленно «полёте» вперёд, не отпуская тормоз достаточно быстро, на самом деле много раз обсуждался на этом сайте, например:

• Что вызывает этот ужасный скрежет/стон, когда я иногда плавно торможу? (но не всегда!)


• Громкий щелчок/скрип при торможении на низкой скорости

Если бы причиной шума было простое неизбежное трение между накладкой и ротором, вы бы, скорее всего, не задавались этим вопросом, потому что слышали бы этот шум постоянно. Оказывается, большинство людей задают этот вопрос, когда начинают слышать этот шум при определённых условиях^1,2, например при пробеге 65 000 км, при определённых температурах, в сырую погоду, в режиме холостого хода и т. д. Во многих источниках, приведенных ниже, утверждается, что все автомобили в той или иной степени издают такой шум, но люди продолжают задавать этот вопрос, потому что шум громче обычного. Шум возникает из-за следующих факторов:

Всему виной материал тормозных колодок

Большинство людей винят в этом материал тормозных колодок:

• В этом случае простая замена колодок снизила уровень шума до того, который был у нового автомобиля в дилерском центре, но всё равно был громче, чем мы привыкли (так что отчасти вина может лежать на модели автомобиля — Mazda третьего поколения).


• Здесь было указано на использование неоригинальных колодок/дисков. См. здесь полную ветку обсуждения.

Вините в этом пружину, удерживающую тормозной диск, или тормозную прокладку

• Здесь предлагается уменьшить шум, заменив пружину, удерживающую тормозной диск, или тормозную прокладку. Полную версию статьи см. в сноске 2.

Всему виной погнутая пылезащитная крышка

В первом ответе здесь было высказано предположение, что погнутая пылезащитная крышка может касаться ротора. Возможно, проблема была именно в этом, поскольку у меня был порван резиновый пыльник на поршне, который, вероятно, касался ротора. Заменив поршень и резиновый колпачок на новый, который был "заподлицо" с торцом поршневой камеры, шум, который я получаю при торможении на низких скоростях, намного менее выражен, хотя я все равно могу заставить его появиться, если захочу (в настоящее время я обвиняю в остальном шуме материал тормозной колодки, который кажется немного металлическим и слегка помятым от попыток прижать его на место, отчасти из-за предыдущего поршня с немного торчащим рваным резиновым колпачком, и на роторах, которые не только старые, но и очень грязные, потому что мы вообще не чистили их после частого прикосновения к ним резиновой накладкой). садовые перчатки, испорченные тормозной жидкостью). Кстати, ссылка в этом абзаце ведёт на ветку форума, где шум исчез после замены суппорта.

Всему виной неровные колёса

Это предлагается сделать здесь, и это вполне могло стать причиной проблемы, с которой я столкнулся, поскольку в моём случае я начал замечать шум после того, как в июле 2023 года починил тормоза на том колесе, о котором говорилось в разделе, где причиной шума назвали погнутую пылезащитную крышку. По сути, я ездил с тремя «новыми» суппортами и одним старым, у которого был порван пыльник, повреждены колодки и сильно загрязнён ротор (хотя я не уверен, что это как-то влияло на «зажим», как сказано в комментарии по этой ссылке). Шум мог появиться и в прошлом году, и раньше, но я заметил его только в июле 2023 года, потому что прислушивался к нему, так как знал, что в тот раз работал в спешке (на самом деле я начал ездить на этой машине только в августе 2023 года и в том месяце ездил мало, так что в сентябре я впервые заметил этот шум).

«Кланк» из-за различных возможных причин

Ещё один термин, связанный с шумом при торможении на низкой скорости, — «стук», который в этой статье объясняется семью возможными причинами:

• Изношенные щётки рычага подвески


• Незакрепленные гайки-наконечники


• Изношенные колесные подшипники


• Неисправный стабилизатор рулевого управления


• Неисправные конечные ссылки


• Неисправные шаровые шарниры


• Поврежденные амортизаторы

Последствия

Теперь мы знаем, что шум может быть вызван множеством различных причин (хотя, скорее всего, дело в материале тормозных колодок), но вам, возможно, интересно, каковы последствия. Несмотря на то, что я привёл здесь более десятка ссылок, я снова и снова слышу от людей, что шум не представляет угрозы безопасности, а просто «раздражает». Инженер по тормозам даже утверждает, что «чем выше производительность, тем выше вероятность возникновения этих проблем».

Чтобы устранить или смягчить проблему, помимо замены колодок, роторов или суппортов, можно воспользоваться четырьмя способами, выделенными синим цветом здесь (замена щёток или системы подвески, смазка места соединения поршня с уплотнителем или шлифовка тормозных колодок наждачной бумагой с зернистостью 40).

Дополнительные ссылки

^Здесь 1 представлена полная ветка обсуждения.
^Здесь 2 приведён ещё один пример, когда человек услышал этот звук только спустя 10 лет. Всю ветку обсуждения можно найти здесь.
³ Полный список комментариев здесь.
^Здесь 4 представлена полная ветка.

1) Если вы медленно отпускаете тормоза, они могут дольше «затягивать» диски, и когда диски начинают вращаться под действием уклона или нагрузки на подвеску, вы слышите звук, вызванный трением.

Для 2) когда вы выбираете задний ход, привод, будучи автоматическим, загружается для поворота в противоположном направлении, что поглотит весь свободный ход. При ручном управлении это произошло бы только при нажатии на сцепление, и если бы вы водили машину с ручным управлением до того, как привыкли к этому.