неравномерное усилие на рулевом управлении

('07 Cobalt LS; реечная передача с электроусилителем руля.)

В последнее время мне кажется, что при выравнивании после поворота руль может заедать. Эффект едва уловим и, возможно, существует только в моей голове.

Итак, я поднимаю переднюю часть. При выключенном двигателе и включенном зажигании я могу поворачивать руль. Но примерно при повороте на +/- 45 градусов усилие, необходимое для резкого поворота, существенно возрастает и остается на более высоком уровне после этого. Поворачивать не сложно, просто есть заметная разница. Если это важно, то люфт в механизме незначительный. Противоугонная блокировка руля срабатывает при повороте примерно на 90 градусов.

В любом случае, вопрос в следующем: нормально ли, что сопротивление руля так меняется? Спасибо.