Как работает этот топливный бак в сборе?

У меня есть мини-экскаватор (Terex HR16).
Я пытаюсь понять, как устроен топливный бак.

Сначала немного контекста:

Я периодически сталкивался с перебоями в работе двигателя, внезапной потерей мощности, а иногда двигатель и вовсе глох. Механик сказал мне, что, скорее всего, дело в топливной системе. Топливный фильтр меняли совсем недавно, поэтому он сказал, что, скорее всего, проблема в засоре в баке или топливопроводе. Поэкспериментировав с легкодоступными частями топливопровода, я решил снять бак и прочистить его. Мне удалось снова запустить двигатель, но я не совсем понимаю, как это произошло.

См. изображение ниже для точек A–E. Сам вопрос находится в следующем разделе.

• О: Идёт к заправочной трубе. Очевидно, что это для заливки дизельного топлива в бак. (да, эту пластиковую полоску, вероятно, следует заменить хомутом для шланга, но суть не в этом)


• B: Крепится сбоку к заправочной горловине в верхней части. Я предполагаю, что это вентиляционное отверстие, через которое выходит воздух при заполнении бака.


• C: В бак вставлена металлическая трубка. Шланг идёт к водоотделителю в нижней части машины, после которого расположен топливный насос. На этом отверстии бака есть маркировка «OUT». Очевидно, что через это отверстие топливо поступает из бака в систему двигателя.


• D: Выходят провода. Труба большого диаметра входит в резервуар. Думаю, это уровнемер.


• E: Тонкая изогнутая пластиковая трубка, идущая в бак. Трубка просто запрессована в прокладку, похожую на заглушку. Не знаю, куда ведёт другой конец. На этом отверстии бака есть маркировка «IN». Из комментария: вероятно, это линия обратной связи от инжектора.

После очистки и повторной сборки двигатель запустился не сразу. Я заметил, что водоотделитель не наполняется, хотя я дал топливному насосу немного поработать. Я думал, что топливный насос создаст необходимое разрежение в C и будет всасывать топливо из бака. Но этого не произошло.

Затем я снова отсоединил топливопровод от водоотделителя, который расположен ниже топливного бака, и подул в него. Я услышал, как из бака пошла струя.

Топливо сразу же начало поступать без помощи какого-либо насоса. Облившись дизельным топливом, я быстро подсоединил трубку к водоотделителю.

После этого и ещё нескольких минут работы топливного насоса, чтобы заполнить другой конец трубопровода, двигатель без проблем заработал.

Вопрос (ы)

Я вообще не понимаю, почему топливо начало вытекать. Мне кажется, что я бы осушил мерную трубку и шланг с помощью продувки. Поскольку мой конец открыт, я бы просто подумал, что топливо осядет на уровне бака в мерной трубке. Вместо этого оно поднимается к верхней части трубки и начинает вытекать, как сифон.

Что вызывает этот сифонный эффект?

Редактировать
В комментарии говорится, что, подув в бак, я создал избыточное давление, которое вытолкнуло топливо через трубку уровня и запустило сифонный эффект.

В этом есть смысл: при хорошем ударе топливо должно было бы вытечь из трубки и запустить эффект сифона. Однако если бы система была герметичной (с закрытой крышкой топливного бака), то при отборе топлива в баке создавалось бы разрежение, которое в какой-то момент должно было бы остановить поток. Таким образом, это имеет смысл только в том случае, если система является полузакрытой, то есть любая разница в давлении может быть устранена, но только медленно, или — возможно — E также выполняет функцию вентиляционного отверстия, но, вероятно, только при работающем двигателе.