Замена автомобильных замков на более современные в целях безопасности?

Как ни странно, в 90-е годы угонять машины стало сложнее из-за повсеместного внедрения иммобилайзеров. Они были обязательными по закону в Европе с 1998 года, но в большинстве машин они были и раньше. Я знаю, что в моём Peugeot 309 1993 года выпуска он был.

Как уже говорилось в других ответах, с появлением иммобилайзеров угон автомобилей стал относительно редким явлением. Иммобилайзеры, конечно, могут быть взломаны более профессиональными ворами, но угон обычного автомобиля не принесёт большой прибыли. Чаще всего угоняют из автомобиля, и с помощью простого кирпича можно проникнуть в машину и украсть что-нибудь. В фургонах часто устанавливают более надёжные замки на задней двери, а окна не разбиваются, но в обычном автомобиле в этом нет особого смысла.

В случае со старыми автомобилями ценность защиты заключается не в предотвращении угона, а в предотвращении кражи содержимого автомобиля. Если не считать угона ради забавы, большинство автомобилей 1990-х годов не представляют особой ценности для воров. Запчасти для автомобилей той эпохи почти не пользуются спросом, если только кому-то не нужна конкретная деталь от конкретного автомобиля.

Вот почему в некоторых местах, например в пустыне в Австралии и в Негеве в Израиле, многие люди даже не запирают машину. Реальную угрозу представляет содержимое автомобиля, и ради этого воры без колебаний разбивают окна. Я даже видел, как люди оставляли окна приоткрытыми, чтобы воры не смогли их разбить.

Тем не менее каталитические нейтрализаторы часто крадут из всех транспортных средств, особенно из грузовиков, поскольку каталитический нейтрализатор не только больше, но и доступ к нему проще. В автомастерских могут приварить защитную решётку для каталитического нейтрализатора, если вас это беспокоит.

Нет смысла менять замки в машине, потому что от угона защищают не замки. Дверные замки можно взломать с помощью отмычки, а старое доброе стекло можно разбить кирпичом. Если вы хотите защитить свою машину от взлома, не оставляйте в ней ничего ценного. Если вы хотите, чтобы вашу машину было сложно угнать, установите замок на руль или иммобилайзер. Ни то, ни другое не даёт стопроцентной гарантии, но с ними угнать машину гораздо сложнее.

@Enot дал отличный ответ, но я тоже хочу внести свой небольшой вклад.

Что касается ваших вопросов,
я бы сказал, что автомобильные замки, выпущенные в 90-е годы, во многих случаях ЛУЧШЕ, чем их более новые аналоги, представленные на рынке. Во многих старых замках использовалась конструкция с боковыми планками (например, в дверных замках GM, замках зажигания Ford, замках Chrysler), в то время как более новые замки изготавливаются из дешёвых вафельных материалов и не имеют боковых планок (а в некоторых случаях даже используют МЕНЬШЕ вафель).

В общем, даже если вы установите на его место несъёмный замок, это всё равно не принесёт вам никакой пользы. В 98 % случаев при взломе автомобиля цилиндр замка полностью обходятся стороной.

Дверные замки стали очень простыми с точки зрения безопасности и защищают только от случайного открытия посторонними людьми или позволяют владельцу автомобиля открыть дверь, когда аккумулятор разряжен. На самом деле в наши дни это всё, что от них требуется. Доступ в салон осуществляется с помощью брелоков без ключа, а безопасность обеспечивается современными системами сигнализации/иммобилайзерами, которые блокируют работу автомобиля.

Если вы беспокоитесь о том, что ваш автомобиль могут угнать, лучше всего установить дополнительную систему безопасности (возможно, даже двустороннюю или с сотовой связью и GPS-трекером). Замки часто подбираются под конкретную модель, и я не думаю, что будет легко установить новый замок в старый автомобиль.

Как правило, любой автомобильный замок, новый или старый, можно открыть очень быстро, если у человека, который это делает, достаточно навыков и мотивации.