Двигатель работает при закрытых винтах холостого хода карбюратора

У меня на лодке установлен Rochester Quadrajet, и я пытаюсь его настроить. Похоже, что я добавляю слишком много топлива в смесь, потому что из трубы идёт чёрный дым. Если я полностью закрываю винты регулировки смеси, чёрный дым исчезает (хотя я вижу очень слабый дым), но даже при одном выкрученном винте чёрный дым возвращается.

Насколько я понимаю, в обычной смеси таких углеводов должно быть от 3 до 5 оборотов от дна. Я не могу сделать даже 1 оборот, не создав перенасыщения.

Карбюратор был недавно установлен и отремонтирован компанией, которая занимается их восстановлением и продажей.

Теперь немного предыстории: до того, как я упомянул выше, у меня были проблемы с запуском лодки. Я вынул свечи зажигания и обнаружил, что они покрыты чёрным нагаром (я недавно, за две недели до этого, заменил все свечи, но с тех пор у меня возникло множество проблем, связанных с изменением смеси, синхронизацией, обратными вспышками и т. д., что, должно быть, и привело к загрязнению свечей). Я снова заменил все свечи, и двигатель завелся с первой попытки.

Теперь, после вышеупомянутой попытки настройки, я проверил одну из своих новых свечей зажигания, которую установил прошлой ночью, и на ней тоже появился чёрный нагар всего через 10 минут работы с момента покупки. При этом свечи зажигания работают нормально.

Итак, я не уверен, что просто сжигаю топливо/нагар, оставшиеся после предыдущих проблем, или что карбюратор каким-то образом подаёт слишком много топлива во впускной коллектор, несмотря на то, что я закрутил винты холостого хода.

Дополнительный вопрос: откуда берётся топливо, если винты регулировки смеси полностью закрыты? Я проверил все 4 цилиндра и не увидел, чтобы топливо вытекало из жиклёров. Насколько мне известно, потенциальным источником топлива могут быть только винты регулировки смеси.

Есть какие-нибудь идеи?