Замена только одной стойки на что-то очень похожее

Замена протекающей стойки на бывшую в употреблении, но в лучшем состоянии, скорее всего, не вызовет никаких серьёзных проблем, хотя риск всегда есть. Возможно, появится небольшая асимметрия, но на самом деле вы вряд ли заметите это, если только не будете выжимать из автомобиля максимум.

На мой взгляд, основная логика парной замены заключается в том, что если одна сторона протекает, то, скорее всего, и другая не за горами. Поэтому, хотя вы можете сэкономить, заменив деталь бывшей в употреблении, эта деталь, скорее всего, долго не протянет, и через год у вас потечёт и вторая сторона. Вам скоро придётся потратить деньги, и до тех пор вы будете ездить на двух изношенных стойках, поэтому я бы воспользовался предложением о скидке и заменил обе стойки на новые.

Риск заключается в том, что новая стойка будет вести себя иначе, чем уже установленная и оставшаяся на автомобиле стойка, и может выйти из строя по-другому (раньше, позже и/или иным образом). Неравномерность в поперечном направлении также может привести к тому, что автомобиль будет вести себя иначе, чем сейчас, и по-другому поворачивать направо или налево.

К сожалению, насколько мне известно, нет способа изучить и оценить эти шансы. Лучше, если предлагаемая подержанная деталь будет того же возраста (и срока эксплуатации), что и вышедшая из строя стойка. Установка новой стойки приведёт к ещё большему неравенству между двумя стойками. С другой стороны, неравномерность в поперечном направлении — это плохо, особенно потому, что стойки являются важными элементами передней подвески и рулевого управления. Проблемы с ними могут существенно повлиять на вас, ваших пассажиров и других участников дорожного движения.

Что касается меня, то замена стойки с таким же возрастом и пробегом сопряжена со слишком высоким риском.