2000 Показания датчика странной карты Chevy 3500 Express OBD-II

Chevy 3500 Express 5.7 Vortek 2000 года выпуска всегда работал нормально, но у него серьезная проблема с крутящим моментом при буксировке в гору. Случайно я наткнулся на показания карты OBD II, и они далеки от истины. На холостом ходу он показывает 9 дюймов, когда фактический разряжение составляет 19-20, а на WOT - 28 дюймов. Я выяснил, какое напряжение должно поступать с датчика, и, похоже, всё в порядке: 4,6 В постоянного тока при включении зажигания и 1,2 В постоянного тока на холостом ходу. Я нашёл схему подключения и проверил целостность сигнального провода, идущего к VCM. Сопротивление равно нулю, короткого замыкания на массу нет. Также проверил вакуум на 0 дюймов при включенном зажигании (но двигатель не запускается при отключенной этой клемме), но вакуум на 0 дюймов действительно подаёт 4,6 В постоянного тока на клемму VCM. Нужно ли мне заменить VCM? Опять же, кажется, что всё работает нормально, но крутящий момент всегда был низким. Например, когда я буксирую тяжёлый груз по крутому подъёму, кажется, что нет никакой разницы при переходе от 2/3 газа к полному газу, за исключением того, что звук в тахометре становится более низким. Я также подтвердил странные показания с помощью другого диагностического прибора OBD II.