Как отличить стук клапанов от стука шатунов?

У меня есть почти полностью восстановленный Ford Focus 2002 года с двигателем 2,0 л с раздельными камерами сгорания, и у него есть стук. Мне сложно определить, стук это клапанов или шатунов.

Для справки: у меня проседало седло клапана № 4, когда двигатель работал на холостом ходу. Я проделал следующую работу:

1. Блок обработан и укомплектован рукавами № 4 в соответствии со стандартом (выполнено в механическом цехе)


2. 1 новый шатун


3. 4 новых поршня, поршневые пальцы и кольца (поршневые пальцы запрессованы в механическом цехе)


4. Новые стержневые и основные подшипники


5. Полный комплект ГРМ (натяжитель, водяной насос и ремень)


6. Новая головка блока цилиндров с оригинальными клапанами, притертыми к новой головке


7. Новые подъемники


8. Установите новые верхние и нижние уплотнители и прокладки


9. Новые свечи зажигания и провода

В двигателе остались только оригинальные детали: 3 из 4 шатунов, коленчатый вал, распределительный вал, клапаны, коромысла, клапанные пружины, масляный насос, шестерни газораспределительного механизма и все датчики.

Кроме того, нет никаких кодов, связанных с этой проблемой, так что, скорее всего, это механическая неисправность.