Где в первую очередь искать «ритмичную» вибрацию под нагрузкой

Это старый фургон Dodge B250 с двигателем Chrysler 318/5,2 л V8 без системы впрыска топлива.

Во время недавней долгой поездки я начал замечать, что при нажатии на педаль акселератора в фургоне возникает то, что я могу описать только как «ритмичную» вибрацию. Это определенно что-то новое.

По сути, независимо от скорости/числа оборотов в минуту или степени нажатия на педаль газа, весь фургон трясётся примерно полсекунды каждые 3–4 секунды в очень повторяющемся устойчивом ритмичном режиме. Вибрация не передаётся на педали или руль, а ощущается по всему кузову автомобиля, особенно сильно трясутся все зеркала, и кажется, что со всех сторон доносится низкий гул/вибрация.

Сначала я подумал, что дело в дорожном покрытии, потому что ощущение было такое, будто едешь по неровной дороге с промежутками.

Эта вибрация сразу же исчезает, когда я отпускаю педаль газа, независимо от того, еду ли я накатом на скорости по шоссе (~100 км/ч) или на более низкой скорости по второстепенной дороге (50–80 км/ч). Точно так же вибрация возвращается, как только я слегка нажимаю на педаль газа.

Торможение не пострадало, эффективность торможения не изменилась, при торможении не возникает вибрации.

Я пытаюсь понять, как сузить круг возможных причин этого. Похоже, это может быть связано со многими факторами:

• Трансмиссия, гидротрансформатор или маховик?


• Диски/шины/карданный вал?


• Проблема с зажиганием / свечой зажигания / моментом зажигания?


• Крепления двигателя?


• Незакрепленный компонент выхлопа?

Чтобы было понятно, я не спрашиваю о подробностях устранения неполадок, перечисленных в этом списке. Похоже, что причин может быть много, поэтому я ищу наиболее вероятные из них, которые мне следует проверить в первую очередь, исходя из этих симптомов.