Может ли новый рабочий цилиндр сцепления сделать автомобиль менее «резвым»?

Civic coupe vti 1999 года.

После того как я заменил рабочий цилиндр сцепления, мне показалось, что обороты стали расти медленнее и теперь мне нужно сильнее нажимать на педаль газа, чтобы двигатель не заглох, а переключать передачи я стал позже.

Я думаю, что если у вас старое сцепление, то оно может сильнее пробуксовывать (проскальзывать), а если у вас никогда не было нового сцепления, то после его установки машина будет казаться менее резвой, так как сцепление не пробуксовывает? Может ли старый рабочий цилиндр сцепления вызывать такой симптом, и значит ли это, что то, что я сейчас испытываю, — это просто особенность конструкции автомобиля? На низких оборотах машина ведёт себя более спокойно и похоже на обычную машину, чем до замены рабочего цилиндра сцепления, когда она была более резвой, что, как я думал, и должно быть у этой машины, и казалось более приятным.

Новое сцепление было марки Pagid, а оригинальное, скорее всего, было от Honda.

Дело в том, что я недавно обнаружил утечку в slave-системе, хотя раньше мне казалось, что её нет. Так что, если slave-система изношена, то как она может изнашиваться, чтобы повышать обороты, или для этого нужна утечка?

Спасибо