Brian Knoblauch
Вчера 23:07
В какую сторону крутить коленчатый вал для «нормальной» работы двигателя?
Я занимаюсь регулировкой клапанов на Suzuki Katana 600 1994 года выпуска. Я уже снял крышку генератора сигналов и готов провернуть двигатель и провести измерения. Однако в инструкции просто сказано, что нужно провернуть коленчатый вал в направлении нормальной работы. Я смотрю на генератор сигналов и не вижу никаких указаний на то, в каком направлении его нужно вращать. Если посмотреть на сами клапаны и распределительные валы, то можно заметить, что одна сторона является зеркальным отражением другой, и там тоже нет ничего, что указывало бы на направление. Однако по трубам видно, что выхлопная сторона находится в передней части мотоцикла, а впускная — в задней.
В данном конкретном случае, если я стою рядом с велосипедом (с правой стороны) лицом к генератору сигналов, в какую сторону мне поворачивать? По часовой стрелке или против?
В общем случае, на какие признаки следует обратить внимание, чтобы понять, в каком направлении может развиваться нормальная работа?
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/80252/which-direction-to-turn-crank-for-engine-normal-operation
Обычно направление вращения двигателя мотоцикла с цепным или ременным приводом совпадает с направлением вращения ведомого колеса.
Это обеспечивает «прямое» передаточное число, при котором коробка передач не использует промежуточный вал. При других передаточных числах направление меняется на промежуточном валу, а затем снова меняется на выходном валу.
Это не влияет на расположение впускных и выпускных отверстий, поскольку поршни движутся вверх и вниз независимо от направления вращения коленчатого вала. Выпускные отверстия расположены спереди, потому что оттуда легко проложить трубы, а топливная система защищена, так как находится за двигателем.