Мой мини-мотоцикл на полной скорости улетел вместе со мной

Похоже, это был болезненный опыт. К счастью, не похоже, что вы сильно пострадали. Я знаю человека, который провёл три месяца в больнице после похожей травмы.

Дело не в регуляторе, он нужен для того, чтобы ограничивать обороты и снижать мощность, а не поддерживать их на высоком уровне, и его работа вряд ли может привести к такой проблеме. Это похоже на классическую проблему с заклинившей открытой дроссельной заслонкой. Когда вы поворачиваете ручку газа, она тянет за собой трос (похожий на трос велосипедного тормоза или переключения передач), который на другом конце соединён с рычагом управления дроссельной заслонкой. Когда вы отпускаете рычаг дроссельной заслонки, пружина, прикреплённая к рычагу управления дроссельной заслонкой, возвращает его в исходное положение, в результате чего дроссельная заслонка на руле тоже закрывается. Таким образом, проблема может быть в одной из следующих областей:

• Заедание карбюратора: карбюратор — это механическое устройство, которое смешивает топливо и воздух. Возможно, ваш карбюратор заклинило в открытом положении. В этом случае карбюратор необходимо снять и полностью отремонтировать


• Заедание троса дроссельной заслонки: трос дроссельной заслонки обычно состоит из нескольких металлических жил, заключенных в гладкую оболочку. Между тросом и оболочкой может попасть грязь, которая не дает тросу двигаться, или же жилы троса могут застрять внутри оболочки


• Сломанная рукоятка поворота дроссельной заслонки: механические части рукоятки поворота дроссельной заслонки могут сломаться и перестать двигаться. Такое случается редко


• Сломанная возвратная пружина дроссельной заслонки: эта пружина возвращает дроссельную заслонку в закрытое положение, когда вы отпускаете её. Если пружина сломана, дроссельная заслонка не вернётся в положение холостого хода, пока вы не повернёте её обратно

При выключенном двигателе попробуйте повернуть дроссельную заслонку. Если она не двигается или двигается медленно, значит, проблема в тросе или в самом карбюраторе. Отсоедините трос дроссельной заслонки от рычага управления карбюратором и подвигайте каждый из них по отдельности. Если дроссельная заслонка по-прежнему не поворачивается, возможно, трос заклинило и его нужно заменить. Если рычаг управления карбюратором не двигается, значит, проблема в карбюраторе. Если дроссельная заслонка нормально двигается вперёд и назад, но не возвращается в исходное положение, когда вы её отпускаете, то, скорее всего, дело в пружине.