После заправки обороты падают

У меня не очень большой опыт в этом вопросе, но вот что я думаю:

Проблема может быть связана с давлением воздуха внутри топливного бака. Когда вы снимаете крышку топливного бака, давление выравнивается с давлением окружающего воздуха.

Когда вы едете, топливо всасывается из бака, что может привести к снижению давления воздуха внутри бака. (Это вызывает небольшой «вакуум»).

Может быть, это как-то связано? Может быть, что-то в системе испарительного охлаждения вышло из строя?
Я оставлю ответ на усмотрение кого-то более опытного, но, надеюсь, это поможет вам двигаться в правильном направлении.

Со мной произошла похожая история: я заправил машину топливом из другой страны (отличным от моего типа топлива), загорелась лампочка двигателя, после чего при заправке топливо упало, и через некоторое время машина заглохла. Я поменял датчик, и машина больше не глохла после заправки, но при остановке и заправке топливо всё равно падало. Теперь машина глохнет при частых остановках!! (спустя годы xD). Механик посоветовал мне заменить бензонасос и некоторые датчики, а также почистить форсунки, дроссельную заслонку и т. д. Я всё ещё жду, когда мне привезут машину, и я займусь этим.

Обычно производители Mustang устанавливают холостой ход на уровне 700–1000 об/мин. Я просто не понимаю, почему после заправки он падает, а через 20 минут снова поднимается до следующего раза, когда нужно будет заправиться.

Добро пожаловать в раздел «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей»! Лично мне было бы интересно узнать, почему ваш двигатель работает на 1000 оборотах в минуту после прогрева. Я знаю, что мой грузовик работает на холостом ходу на 450–475 оборотах в минуту после полного прогрева. Это Silverado 2018 года с двигателем LTx с прямым впрыском. Я не знаю наверняка, но мне кажется, что производители начали настраивать их на более низкий холостой ход для экономии топлива.