Почему двигатель не глохнет, когда вы останавливаетесь с автоматической коробкой передач?

Причина, по которой автоматическая коробка передач не глохнет при движении «на передаче» и на остановке, в отличие от механической коробки передач, заключается в том, что в автоматических коробках передач для соединения двигателя с трансмиссией используется гидравлический гидротрансформатор, а в механических — фрикционное сцепление. Эти две системы выполняют одну и ту же работу, но совершенно по-разному.

Гидротрансформатор использует жидкость для передачи мощности и поэтому может «пробуксовывать», эффективно отключая двигатель от ведущих колёс на низких скоростях. Когда вы полностью останавливаетесь на автомобиле с автоматической коробкой передач, гидротрансформатор начинает проскальзывать, позволяя двигателю продолжать вращаться, даже если колёса остановились.

Единственный способ заставить фрикционное сцепление механической коробки передач проскальзывать — это выжать педаль сцепления. Если вы остановитесь на автомобиле с механической коробкой передач, не выжав педаль сцепления, двигатель перестанет вращаться вместе с колесами, и автомобиль заглохнет.

Более подробную информацию можно найти в статьях Википедии о редукторах и сцеплениях.

Важно отметить, что увеличение оборотов двигателя автомобиля с автоматической коробкой передач при неподвижном автомобиле, удерживаемом с помощью тормозов, приводит к преждевременному износу коробки передач и её преждевременному выходу из строя. Это приводит к перегреву жидкости. Кроме того, это приводит к повреждению гидротрансформатора и карданного вала или ШРУСов.

Если вы посмотрите рекламу высокопроизводительных гидротрансформаторов, то увидите, что в ней упоминаются противопузырные элементы, паяные рёбра и роликовые подшипники. Всё это необходимо, если вы хотите перегружать трансмиссию, останавливая её с помощью тормоза. Если одновременно нажать на тормоз и педаль газа, можно раскрутить колёса. Техника такая, как вы описали.