Замёрзшая свеча зажигания в 3-вольтовом 5,4-литровом двигателе F-150 2008 года

Мне удалось успешно заменить свечи зажигания на пробеге около 75 000 км, при этом двухкомпонентные свечи не сломались. Я заменил их на свечи Motorcraft. Сейчас пробег составляет 133 000 км, и из-за неудачной конструкции свечных колодцев в них легко попадает мусор (грязь, влага и т. д.). Я обнаружил это, когда у меня начались пропуски зажигания во втором цилиндре. Выкрутив свечу и увидев, что блок зажигания и свечной колодец сильно загрязнены (настолько сильно, что мне пришлось прочистить колодец, прежде чем я смог вставить торцевую головку в свечу), я решил заменить все блоки и свечи.

Мне удалось заменить все заглушки, кроме третьей, которая не вынималась. Я перепробовал все способы, которые нашёл для извлечения замёрзшей заглушки, а именно:

«Распылите лёгкое проникающее масло и оставьте на ночь». Я оставил его на 3 дня, проверяя каждый день, в том числе в первый день после распыления.
«Слегка затяните». Не затянул.

Я долго пытался выкрутить его, но он по-прежнему не поддавался. Я отказываюсь использовать ломик, потому что к этому моменту из-за приложенного мной крутящего момента могла сломаться резьба, а это было бы ужасно.

Единственное, что я ещё не сделал, — это не прогрел грузовик, чтобы можно было снять аккумулятор, но я видел противоречивые отзывы о том, что на горячем двигателе снять аккумулятор проще.

Мы ценим вашу проницательность.