Проблема с ноющим генератором переменного тока

Обычно это указывает на то, что подшипник выходит из строя и генератор нуждается в замене. На данном этапе невозможно сказать, как долго он ещё прослужит. Проблема в том, что при выходе из строя он обычно заклинивает, и тогда всё, что приводится в движение ремнём, тоже перестаёт работать. Часто это касается гидроусилителя руля и водяного насоса.

Так что, если вы решите продолжить, будьте готовы к тому, что у вас ничего не получится.

В то время у меня был «Бьюик» 81-го года (5,7 л). Проблема была в том, что темнело, а фары нужно было включать примерно на полчаса. Мне нужно было добраться из центра Миссури до торгового центра Sears в Спрингфилде, штат Миссури. Я заменил генератор в темноте на их парковке.

Несколько секунд я пытался понять, о чём ты говоришь, но потом осознал, что многие из нас сегодня видели только поликлиновые ремни (которые хороши). Я отдаю должное GM: у их V8 было три поликлиновых ремня; все три приводили в движение водяной насос, один — генератор, другой — рулевое управление, а третий — кондиционер. Так что можно было снять любые два ремня и ехать куда угодно с работающим водяным насосом. Мой друг ехал из Миннесоты в Чикаго около 8 часов. Катушка зажигания потребляет всего около одного ампера.

@blacksmith37 Очевидно, что ваш водяной насос приводился в действие другим способом.

Я проехал около двух часов без генератора. И у меня хватило заряда, чтобы легко завести машину после установки нового генератора.

Некоторые хорошие специалисты без проблем заменят подшипники и установят новый генератор :)

Если он выйдет из строя, загорится индикатор генератора @JeromeApostol. Это значит, что аккумулятор теперь является единственным источником питания и разряжается. Как правило, это означает, что у вас есть около 15 минут, так что убедитесь, что вы успеете добраться до дома. Генератор может издавать скрипящие звуки месяцами, прежде чем выйдет из строя, а может проработать всего несколько часов. Просто невозможно предугадать.