Дизельный впрыск — отклонение от нормы в работе топливной форсунки — неровная работа двигателя на холостом ходу

-> Моя Машина

Volkswagen Amarok 2011 года, пробег 250 000 км
4-цилиндровый дизельный двигатель 2,0 л
Biturbo
пьезоэлектрические форсунки + насос высокого давления CP4

-> Проблема

Двигатель работает с перебоями на холостом ходу. Проблема возникает периодически. На высоких оборотах я не вижу никаких проблем. Проблема возникает только на холостом ходу.

Когда это происходит, я вижу, что частота вращения двигателя колеблется от 830 до 880 об/мин. Двигатель немного вибрирует.

Анализ значений отклонения инжектора: первый инжектор показывает +3,00 мг/стр., второй — -1,0, а остальные — около 0,50.

Проблема, как правило, решается, когда я езжу на 2000 оборотах в минуту. Все показатели форсунок находятся в пределах 0,25 мг/стр. или ниже.

Давление в рельсах очень близко к ожидаемому значению, но постоянно колеблется.

При равномерной работе двигателя значения измерений на холостом ходу для всех форсунок составляют менее 0,50.

-> Что я сделал на данный момент.

Я заменил регулятор давления в рампе и датчик давления, почистил общую рампу и трубки.

Похоже, это не помогло.

-> Мы будем очень признательны за вашу помощь

Нужно ли мне заменить форсунку № 1? Регулятор расхода CP4 ? Нужно ли искать утечки?

Мы очень ценим все, что угодно.

Большое спасибо