При переключении любой передачи с места возникает сильное сопротивление; проблема решается, если на несколько секунд выжать педаль сцепления

Mazda MX-5 M/T 2019 года выпуска, пробег 26 000 км, оригинальная трансмиссионная жидкость.

TL;DR (сначала я написал всё, что находится под TL;DR, а потом понял, насколько это длинно...):

• Если не двигаться и выжать сцепление, то все передачи будут включаться с трудом (как будто нужно продавить что-то вроде выемки), если пытаться включить их сразу после выжимания сцепления. Это относительно новая проблема для автомобиля, которому уже 2 года.


• Если не двигаться и выжать сцепление, то через 3 секунды после выключения сцепления все передачи будут переключаться очень легко.


• Похоже, что несколько раз выжать сцепление перед включением передачи не помогает.


• Похоже, проблема не в температуре жидкости, поскольку даже через 45 минут езды с множеством остановок проблема сохранялась.


• Никаких проблем с включением/переключением передач во время движения.

=====================================

Более длинная версия:

Стало очень трудно включать любую передачу с места при первом нажатии на педаль сцепления, то есть сразу после выключения сцепления. Такое ощущение, что нужно продавить какую-то выемку. Я не полностью заблокирован, я могу продавить её, и после этого все передачи включаются очень легко. Сначала я подумал, что это только первая передача, потому что обычно я не пытаюсь тронуться с места на шестой передаче, но когда мне предложили попробовать, я убедился, что это все передачи.

Если выжать сцепление на нейтральной передаче на остановке, даже после того, как я успешно переключился на первую передачу, и сразу же отпустить сцепление, проблема сразу же возникнет снова.
То есть: выжать сцепление, переключить на первую передачу, плавно переключиться на любую другую передачу после первого переключения, вернуться на нейтральную передачу, отпустить сцепление, сразу же снова выжать его, и первая передача включится. Повторить. Пока я отпускаю педаль сцепления, при каждом нажатии на неё в первые несколько секунд все передачи включаются с большим трудом, но не невозможно.

Переключение передач во время движения не вызывает проблем.

Изначально на форумах MX-5 предлагалось использовать трансмиссионное масло, так как оно помогло многим пользователям устранить рывки при переключении передач.

Однако местный проверенный механик предположил, что проблема в гидравлическом давлении сцепления, и усомнился в том, что замена трансмиссионной жидкости что-то изменит. Поскольку на машину всё ещё распространяется гарантия, он предложил мне отдать её на диагностику и ремонт по гарантии, прежде чем я обращусь к ним (в местный автосервис) за ремонтом за свой счёт. Поэтому я ищу подсказки и советы, чтобы обратиться к консультанту по обслуживанию в понедельник (25.01.2021).

Кто-то посоветовал мне прокачать сцепление 3–4 раза, а затем попытаться включить первую передачу, чтобы проверить, есть ли разница. Если и есть, то она незначительна. Но в процессе я подумал о том, чтобы удерживать педаль сцепления нажатой в течение нескольких секунд (скажем, 3 или 4), а не пытаться включить первую передачу сразу после нажатия, и, знаете, рычаг переключения передач стал двигаться плавно, как по маслу. Итак, выжмите педаль сцепления, сосчитайте до трёх и плавно включите первую передачу.

Таким образом, текущая рабочая теория заключается в том, что в главном цилиндре сцепления или в какой-то другой связанной с ним части системы происходит утечка давления, поскольку проблема возникает каждый раз, когда сцепление выжимается на остановке, даже на долю секунды. Сцепление гидравлическое, жидкость используется совместно с тормозами, и уровень жидкости был в норме.

Довольно резкий контраст между плавным включением и резким щелчком, а также повторяемость проблемы позволяют мне быть относительно уверенным в том, что я смогу добиться от технических специалистов Mazda воспроизведения этой проблемы, а не услышать в ответ: «Это нормально». Но, как я уже сказал, я хочу вооружиться как можно большим количеством информации и предложений.

Признаюсь, с тех пор как началась пандемия, я в основном ездил по просёлочным дорогам раз в неделю, так что понятия не имею, как давно существует эта проблема. На побережье или в горах нечасто приходится останавливаться. До марта 2020 года я почти каждый день останавливался на светофорах, и такой проблемы точно не было. В 1-м режиме будет сложно участвовать в боях, может быть, раз в 100, но я бы просто переключился на 2-й режим, а затем на 1-й или просто перескочил бы на следующий уровень.

Мы будем признательны за любые предположения о том, что здесь может быть не так.