Регистрация Войти
Вопрос

2000 Ram van 3,9 л перегрелся и теперь работает очень шумно

Сначала ремень соскочил и повредил вакуумный клапан, расположенный на шланге радиатора отопителя. Клапан сломался, и его заменили прямой полудюймовой трубкой. Но у меня по-прежнему нет обогрева.


Затем верхний шланг радиатора лопнул возле термостата, и вода/антифриз попали в воздухозаборник на конце корпуса воздушного фильтра, причём большая часть жидкости попала внутрь.
Я заменил шланг.


Теперь двигатель работает очень грубо и не развивает мощность. Он глохнет на передаче (лучше на нейтральной), тормоза кажутся вялыми и не держат.


Могут ли топливные форсунки засориться из-за антифриза? При запуске двигателя я вижу, как из выхлопной трубы выбрасывается вода, разлетающаяся на 10–14 дюймов!
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/81349/2000-ram-van-3-9l-overheated-and-now-runs-very-rough
1
+ Читать

0 Комментариев

  1. Вакуумный клапан вышел из строя, и вы заменили его прямой трубкой? Скорее всего, у вас большая утечка вакуума (или дисбаланс), особенно если тормоза «вялые». Неправильно подключенные вакуумные трубки могут привести к потере мощности, остановке двигателя, появлению индикатора «Проверьте двигатель» и другим проблемам. Прежде чем приступать к дальнейшим поискам неисправностей, замените вакуумный клапан.

  1. Топливная форсунка не могла пропустить воду внутрь, поскольку в системе топливопроводов используется другая система.


    Как и сказал binaryOps20, вы можете повредить прокладку головки блока цилиндров из-за того, что из выхлопной трубы будет вылетать лишняя вода.


    Как проверить, пробита ли прокладка ГБЦ:



    • Используйте набор для проверки пробитой прокладки головки блока цилиндров -Например, такой-

    • Проверьте свой радиатор.


    Ещё одна проверка радиатора:



    • Когда двигатель холодный (не замёрзший)

    • откройте крышку радиатора

    • долейте воду/охлаждающую жидкость до нужного уровня.

    • Желательно, чтобы это делали два человека: один осматривал радиатор, а другой запускал двигатель.


    Если при запуске двигателя из радиатора вытекает вода, значит, компрессия уходит в отверстие для подачи воды, из-за чего вода вытекает через выхлопную трубу.


    Другой способ — проверить во время работы двигателя, не вытекает ли вода из-под головки блока цилиндров (см. линию прокладки головки блока цилиндров). Если из линии прокладки головки блока цилиндров вытекает вода или появляются пузырьки, значит, прокладка головки блока цилиндров повреждена или, что ещё хуже, головка блока цилиндров деформирована.


    Если головка блока цилиндров в хорошем состоянии, вам не нужно покупать новую, достаточно прошлифовать её (придать шероховатость). Просто обратитесь в сервисную мастерскую, где есть станок для шлифовки. Или попробуйте прошлифовать её самостоятельно с помощью наждачной бумаги. На YouTube есть множество видео о том, как это сделать. Я делал это сам, но лучше использовать станок, потому что шлифовка чугунной головки блока цилиндров меня утомила :)

  1. Несколько вещей



    1. Возможно, из-за этого инцидента во впускном резонаторе скопилась вода. Снимите впускной резонатор (коробочку, соединённую с впускным шлангом) и слейте из него воду. Вода будет влиять на соотношение воздуха и топлива и нарушать работу двигателя на холостом ходу.



    2. Возможно, вы повредили головку из-за перегрева. Попробуйте проверить прокладку головки блока цилиндров (используйте набор для окрашивания или, когда двигатель холодный, ненадолго откройте крышку радиатора и посмотрите, не появляются ли пузырьки). Прокладка головки блока цилиндров отделяет охлаждающую жидкость от блока цилиндров. При перегреве двигателя большая металлическая головка деформируется, что приводит к нарушению герметичности прокладки и попаданию воды внутрь. В этом случае потребуется замена головки блока цилиндров (покупка нового автомобиля, дорогостоящие работы)
  1. На холодном двигателе используйте очиститель карбюратора или пусковую жидкость. Распылите средство вокруг вакуумных шлангов, чтобы найти место утечки воздуха. Если обороты двигателя меняются, значит, проблема в уплотнении в этом месте. Держите средство подальше от выхлопной системы. Не прикасайтесь пальцами к движущимся частям!
  1. я точно забуду об этой части 😂
  1. В большинстве случаев из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров вода попадает в масло, поэтому, если вы вытащите масляный щуп и он будет выглядеть так, будто его окунули в шоколадный молочный коктейль, скорее всего, у вас пробита прокладка головки блока цилиндров.
  1. @ArthurKalliokoski я ремонтировал пробитую прокладку головки блока цилиндров, но масло было в порядке, вода не попала в масляное отверстие. Вязкость воды намного ниже, чем у масла, поэтому вода чаще вытекает из прокладки головки блока цилиндров и выхлопной системы, чем попадает в масло. Если не обращать внимания на пробитую прокладку и не увеличивать отверстие (обмотка головки блока цилиндров), вода может попасть в масляную систему
Вы уже ответили на этот вопрос