Высокое напряжение на нижнем датчике кислорода после поездки, но низкое напряжение на холостом ходу

После поездки по шоссе напряжение на нижнем датчике кислорода стабильно составляло 0,8 В, что является высоким показателем.

С другой стороны, на холостом ходу перед поездкой напряжение составляло стабильные 0,3 В.

Нормально ли, что напряжение на нижнем датчике кислорода после поездки такое высокое? Означает ли это, что у меня неисправен каталитический нейтрализатор, или есть другое объяснение?