Стоит ли мне самому полировать машину?

Я рекомендую тщательно вымыть автомобиль. Высушить его следует чистыми полотенцами из микрофибры. Используйте метод двух вёдер (см. обучающие материалы в интернете).
Затем я рекомендую пройтись по всему автомобилю наждачной бумагой с зернистостью 2000 (я рекомендую делать это вручную, деталь за деталью, потому что использование машин может привести к ещё большим повреждениям, если вы не знаете, как ими пользоваться), а затем нанести трёхступенчатую полировальную пасту разной степени зернистости. Опять же, делайте это деталь за деталью. После нанесения финишной пасты тщательно протрите деталь мягкой шерстяной тканью или чистой салфеткой из микрофибры и нанесите спрей-воск.

Это даст максимальный эффект, и машина будет сиять как новая.

Осторожно: будьте предельно внимательны, если на поверхности есть сколы или отслоения краски.

Если вы не знаете, что делать, обратитесь в автосервис к специалистам.

Если он потускнел и вы хотите, чтобы он блестел, отполируйте его. Большинство автомобилей покрыты прозрачным лаком с УФ-блокатором, или УФ-блокатор входит в состав самой краски.

Мой 2011 год прекрасно блестит, если кто-нибудь смоет с него грязь. Он хранится в гараже. Но мой предыдущий грузовик стоял на улице, и, когда его мыли, он тоже отлично блестел (модель 2004 года). Большинство автомобильных покрытий теперь содержат органические пигменты, а не минеральные, и разрушаются, если их не защищать от ультрафиолета. Если на вашем автомобиле изначально не было защиты от ультрафиолета, его внешний вид можно улучшить с помощью полироли, но он уже получил некоторые повреждения. Такое же разрушение под воздействием ультрафиолета можно легко заметить на акриловых фарах (в автомобильной отделке в основном используются акриловые смолы). Мои линзы 2011 года «прозрачны как стекло», но я вижу, что у новых автомобилей линзы мутные и желтоватые — плохой блокиратор ультрафиолета. И акриловая смола, и органические пигменты в краске разрушаются под воздействием ультрафиолета.