Замена ЭБУ в VW Jetta 2000

Есть несколько моментов, которые вам нужно учесть... но если отвечать на вопрос «Безопасно ли это?», то да, это безопасно. Двигатель не взорвётся, но вы можете залить стенки цилиндров избытком топлива.

Пока всё работает нормально, проблем возникнуть не должно. Как я уже говорил, есть некоторые потенциальные подводные камни, о которых вам следует знать.

• Если вы установили форсунки от 2,0-литрового двигателя на 1,6-литровый, то, скорее всего, вы переобогащаете топливо и двигатель работает на обогащённой смеси. В таком случае ваш каталитический нейтрализатор, скорее всего, быстро забьётся.

  
  



• Если в камере сгорания из-за слишком богатой смеси остаётся несгоревшее топливо, оно может вымывать цилиндры (как я уже говорил). Это приводит к удалению масла со стенок цилиндров и, по сути, к трению металла (колец) о металл (стенки цилиндров), что может быстро привести к износу колец.

  
  



• Если вы используете форсунки, которые изначально были установлены в двигателе объёмом 1,6 л, вам не следует сильно увеличивать подачу топлива.

  
  

Суть всего этого в том, что вам действительно нужно профессионально настроить ЭБУ, чтобы не возникло других проблем. Если вы сможете найти ЭБУ для 1,6-литрового двигателя, который подходит для Jetta, то это может быть самым простым решением, но оно может привести к другим проблемам (например, с безопасностью).

Кстати, я пытался найти разницу между форсунками для двигателей 1,6 и 2,0 и нигде не смог найти характеристики для 1,6-литровых двигателей... потому что мы не импортируем в США автомобили VW той эпохи с двигателями 1,6 л. Я посмотрел и увидел, что вы не из Ганы, так что, думаю, VW что-то с ними делает ;-)