Обычно ли дизельные форсунки срабатывают группами при запуске двигателя?

Вы упомянули, что это было без зажигания, или, по крайней мере, так кажется. Поскольку на самом деле он не зажигается, возможно, PCM хочет увеличивать мощность при каждом ВМТ?

Я не знаю наверняка, но я бы предположил, что без воспламенения от сжатия (ВКС) двигатель должен запускать форсунки по очереди. Причина в том, как работают двигатели с ВКС. Вам не нужно, чтобы топливо попадало в сжимаемый воздух, иначе оно может самовоспламениться в любой момент. Вам нужно, чтобы сгорание происходило точно в нужный момент, как в двигателе с искровым зажиганием. Если бы вы запускали двигатель с наддувом, во впускном коллекторе было бы топливо, а значит, оно могло бы воспламениться в любой момент, когда температура станет достаточно высокой для воспламенения. По этой причине я бы сказал, что запуск двигателя с наддувом практически невозможен.

Что касается того, что вы наблюдаете... вы уверены, что это не двухтактный двигатель? Я не думаю, что дизельные двигатели обычно работают таким образом, но я знаю, что они существуют (двигатели Detroit Diesel серии 71 были двухтактными). Двухтактный двигатель работает с каждым оборотом. Если это действительно четырёхтактный двигатель (что наиболее вероятно), то, вероятно, проблема в системе впрыска.