Из-за ошибки P0405 автомобиль переходит в аварийный режим?

Продолжение истории о Peugeot Partner II 1.6L HDI Turbo Diesel моего соседа 2010 года выпуска.

По сути, одной из различных проблем, которые я диагностировал в автомобиле, был дефектный EGR, в чем я абсолютно уверен. У него было множество кодов EGR, но P0405 не был одним из них. Я заказал новый EGR и установил его, и сразу же получил кучу кодов EGR, когда подключил его. К сожалению, я их не записал. Я снова очистил коды и получил исходный сигнал повторения низкого уровня рециркуляции отработавших газов в цепи EGR P0405. Это единственный код в системе, который отображается постоянно.

Как отмечалось в связанном вопросе выше, есть некоторые другие предполагаемые проблемы, такие как перегоревшая прокладка головки или грязные форсунки. После установки и подключения нового EGR автомобиль едва заводился, а после запуска и прогрева до рабочей температуры начал отказываться разгоняться выше 950 оборотов в минуту. Он также изрыгает черный дым, как будто завтрашнего дня не наступит. До замены EGR он, по крайней мере, был управляемым, даже если у него было небольшое снижение мощности и грубый холостой ход.

Если оставить в стороне вопрос о том, почему появился этот новый код, могу ли я предположить, что он переводит ЭБУ в режим пониженной производительности и это является причиной новых симптомов? В приведённой выше ссылке указано, что этот код может переводить автомобиль в режим пониженной производительности, но является ли это обязательным требованием OBDII или зависит от производителя? Кроме того, учитывая симптомы, имеет ли смысл рассматривать режим пониженной производительности как причину или это просто совпадение и, возможно, предполагаемые основные проблемы просто внезапно обострились?

Я оставил машину на ночь, отключил систему рециркуляции отработавших газов от ЭБУ, попытался сбросить код ошибки, но он не исчез.