Новый аккумулятор не заводится

В плюсовом кабеле аккумулятора есть один толстый и один или несколько тонких проводов. Внимательно осмотрите тонкий провод (провода), чтобы найти встроенный разъем, который вы могли случайно отсоединить. Если разъем отключен, автомобиль обесточен.

Я бы проверил все клеммы и соединения — возможно, вы что-то задели, когда меняли аккумулятор.

Клеммы аккумулятора должны быть чистыми и плотно закреплёнными

Кроме того, у меня всегда было ошибочное представление о том, что «клеммная смазка» должна покрывать всю клемму. На самом деле её нужно наносить только на верхнюю часть соединения. Клемма и клеммные зажимы должны быть абсолютно чистыми, можно даже слегка отшлифовать их, а затем протереть спиртом. Хотя, честно говоря, я никогда не видел, чтобы чрезмерное использование клеммной смазки приводило к нарушению соединения. Для ясности: клеммные зажимы должны быть абсолютно неподвижными — они не должны вращаться или смещаться вверх или вниз. Не затягивайте слишком сильно, если потеряете аккумулятор. Иногда клеммы аккумулятора бывают слишком маленькими.

Именно так. Оператору следует убедиться, что проверены оба конца всех толстых проводов: неисправности могут возникать где угодно, в том числе в труднодоступных местах, где провода аккумулятора подключаются к кузову автомобиля или блоку двигателя, часто в нижней части моторного отсека.

Мы оставим этот вопрос открытым, потому что автор использовал «незарегистрированную» учётную запись для другого вопроса. Я уже закрыл его.