Система «старт-стоп» Aftermarket

Я не знаю ни одной системы, доступной на вторичном рынке. Но сделать это было бы не так уж сложно. В гибридах General Motor «Green Line» стартер убрали, а генератор заменили на генератор-стартер, как в некоторых старых сельскохозяйственных тракторах. У них 36-вольтовая батарея, которая обеспечивает дополнительную мощность для запуска.

Есть ещё кое-что, с чем вам придётся столкнуться: например, кондиционер не будет работать при выключенном двигателе, а также потребуется изменить программу подачи топлива. Опять же, это должно быть осуществимо с точки зрения послепродажного обслуживания, если у них есть оборудование для перехода на пропан или сжатый природный газ, которое можно установить на бензиновый автомобиль.

Система «старт-стоп» требует конструктивных изменений в стартере, маховике, соленоиде, системе зарядки и т. д. Традиционный стартер не рассчитан на рабочий цикл, необходимый для системы «старт-стоп». Маховик и стартер также изменены, чтобы двигатель запускался быстрее. Соленоид имеет более высокий рабочий цикл. Система зарядки должна быть спроектирована таким образом, чтобы электрические системы могли работать дольше без генератора переменного тока, а также чтобы она могла интеллектуально отслеживать состояние аккумулятора, точно определяя уровень его заряда и исправность, чтобы гарантировать достаточное количество энергии для запуска стартера. Кроме того, необходимо внести другие нетривиальные изменения в систему подачи топлива, чтобы замедлить процесс выключения и запуска двигателя.

Всё это в совокупности слишком сложно для системы послепродажного обслуживания.