Как измеряется «температура наружного воздуха» в автомобиле?

Правильный термометр должен быть защищен от солнечного света, находиться на расстоянии нескольких метров от любого источника тепла (например, бетона, автомобильного двигателя, металла или стекла, которые находились на солнце) и быть приподнят над землей на пару метров.

Ничто в автомобиле не может быть точным, как бы они ни старались. Слишком много переменных, особенно если учесть, что вы стоите в пробке, а двигатель нагревает днище автомобиля.

Следует учитывать, что показания могут отличаться как минимум на 5 °F, а возможно, и на 10 °F или даже больше. Обычно реальная температура ниже, чем показывает прибор, но я бы не стал на это полагаться.

Источник: http://weathercurrents.com/NewsItemDisplay.do?Id=267

Это зависит от многих факторов, но в целом датчик устанавливается там, где он будет показывать максимально точные значения, вдали от нагрева двигателя и т. д.

В большинстве моих автомобилей он располагался низко, за передним бампером, но в одной машине датчик был установлен под водительской дверью.

Неправильное расположение может привести к эффекту, на который указал @Barry, но в любом случае многие датчики можно откалибровать, и на самом деле они нужны для того, чтобы сигнализировать о приближении к экстремально высоким или низким температурам (что может потребовать изменения поведения или состава жидкостей)

Как правило, датчик наружной температуры расположен под передней частью капота в нижней части автомобиля. Несмотря на точность самого датчика, из-за его расположения он может нагреваться от дорожного покрытия. Поэтому показания датчика обычно на несколько градусов выше температуры воздуха. Это особенно заметно при движении по скоростным автомагистралям, где дорожное покрытие нагревается не только от солнца, но и от автомобильных шин.