Регистрация Войти
Вопрос

Промывка системы охлаждения — не удалось залить указанное количество охлаждающей жидкости

Сегодня я промыл систему охлаждения своего VW Rabbit 2007 года выпуска.
В машине должно быть 10 литров охлаждающей жидкости, однако как при промывке дистиллированной водой, так и особенно при добавлении охлаждающей жидкости в машину её ушло гораздо меньше, чем ожидалось.
С охлаждающей жидкостью ушло меньше 8 литров, прежде чем система была заполнена. Я доливал жидкость пару раз после поездок (кстати, вопрос: это потому, что пузырьки воздуха сами попадают в бачок во время движения, когда циркулирует охлаждающая жидкость?), но мы всё равно не превысили отметку в 8 литров.


Очевидно, мне не удалось полностью промыть и заменить всю охлаждающую жидкость в автомобиле. Я искал схемы и видео, и единственное, что приходит мне в голову, — это то, что переливной бачок спрятан где-то и в нём должна быть оставшаяся охлаждающая жидкость. Я что-то сделал не так?
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/82578/coolant-flush-didnt-take-specified-amount-of-coolant
1
+ Читать

4 Комментария

  1. Не уверен, что это применимо к вашей модели VW. Хотя, когда я промывал систему охлаждения на VW Polo 2012 года выпуска, у которого был только верхний бачок и сливная пробка внизу (система одностороннего доступа? В отличие от других автомобилей, у которых есть ещё и крышка радиатора),


    Чтобы слить всю охлаждающую жидкость, мне пришлось плотно прижаться ртом к бачку (предварительно протерев его, чтобы не проглотить грязь или охлаждающую жидкость) и подуть в него. Под давлением из него вытекло значительное количество охлаждающей жидкости. Возможно, в вашей модели используется аналогичный метод?

  1. Я предполагаю, что у вас был установлен режим холодного обдува, поэтому клапан был закрыт и жидкость из радиатора не сливалась.


    Каждый раз, когда механик делает это, он переводит клапан в положение «горячо», чтобы слить жидкость из матрицы отопителя и чтобы при добавлении антифриза соблюдалась правильная пропорция. В противном случае можно добавить антифриз в неправильном количестве.


    Кроме того, это помогает при кровотечении.
  1. Обновление: на следующий день я снова промыл систему, убедившись, что во время движения работает обогреватель, а также что он остаётся включённым во время промывки. Мне всё равно не удалось выкачать все 10 литров, но, думаю, вышло больше, чем в первый раз.
  1. В этом есть смысл, спасибо. Нужно ли включать и/или заводить машину, когда отопитель работает на полную мощность, или клапан открывается механически с помощью переключателя? Я очень боюсь заводить машину без охлаждающей жидкости, поэтому надеюсь, что смогу просто повернуть переключатель, чтобы открыть клапан, промыть систему, залить новую охлаждающую жидкость и на этом закончить.
Вы уже ответили на этот вопрос