Никогда не выжимайте сцепление при торможении на высокой скорости: почему

Мой предыдущий ответ был ошибочным (я решил оставить ошибку видимой, а не исправлять её).

От Merriam-Webster

declutch — непереходный глагол de·​clutch | \ (ˈ)dē+ \

: выжать сцепление

: вывести из строя, отпустив сцепление

«Выключение сцепления» — вот где я запутался. Хотя мы отпускаем рычаг на руле, на самом деле при отпускании рычага включается сцепление.

Итак, вот ответы на ваш вопрос:

1. (Что там написано?) В инструкции рекомендуется никогда не выжимать педаль сцепления (не отключать сцепление) на высоких скоростях при торможении.


2. (Почему?) Это может внезапно изменить ситуацию с торможением, и вам будет сложно с этим справиться.

С учётом этого определения рекомендация приобретает гораздо больше смысла: если вы уже начали тормозить, не следует выжимать сцепление, так как это изменит характер торможения. Внезапное выжимание сцепления на высокой скорости может привести к разного рода нестабильности, с которой будет сложно справиться.

Я, конечно, не думаю, что в качестве альтернативы предлагается «не отпускать сцепление при торможении», это явно не сработает. Я думаю, что подразумевается, что сначала нужно выжать сцепление, а затем тормозить.

Есть ли способы выжать сцепление при торможении и не погибнуть? Возможно. Но руководство призвано помочь водителям управлять мотоциклом максимально безопасно, и этот манёвр не более безопасен, чем другие варианты, например, отпустить тормоз, затем выжать сцепление, а затем снова нажать на тормоз (не резко).

«Отпускание сцепления» означает отпускание рычага сцепления... то есть ВКЛЮЧЕНИЕ сцепления.

Говоря простым языком: рекомендуется НЕ использовать торможение двигателем и механическое торможение одновременно, особенно на высоких скоростях.

Есть несколько причин, по которым вам, возможно, стоит этого избегать, и не в последнюю очередь потому, что так проще снизить обороты двигателя до минимума и вывести его из строя. Если сделать это на высокой скорости, это не будет угрожать ни вашей жизни, ни двигателю, но создаст больше проблем, чем решит.

Здесь нужно учитывать два момента.

(1) На велосипеде торможение двигателем действует только на заднее колесо. Если вы выжимаете сцепление во время резкого торможения, вы нарушаете «баланс» тормозного усилия между передним и задним колесами, что может привести к проблемам, особенно при одновременном повороте и торможении.

(2) если вы начинаете терять контроль над мотоциклом или вам приходится реагировать на чрезвычайную ситуацию (например, чтобы избежать столкновения), а вы не включили передачу, вы не сможете нажать на газ до тех пор, пока не включите передачу. К этому времени вы уже можете скользить по дороге, а не ехать на мотоцикле.