Суппорты Raybestos для Chrysler 200 2012 года выпуска

Контекст

Я всё ещё пытаюсь обезопасить свою машину. Я очень благодарен этому сообществу за все отзывы и поддержку. Вот несколько предыдущих вопросов, которые я задавал.

• Ржавчина на автомобиле, простоявшем пару месяцев


• Диаметр ротора для Chrysler 200 2012 года выпуска


• Опорная пластина Chrysler 200 2012

Краткая история

Я купил в интернете тормозные диски и суппорты в соответствии с результатами проверки безопасности, которую я провёл в местном магазине. Я полностью доверял этому списку запчастей и даже не измерял фактический размер тормозных дисков в своей машине, как предлагалось в одном из вопросов выше. Мне и в голову не приходило, что они могут указать неправильную деталь, в конце концов, такие проверки стоят очень дорого. В этом задании я столкнулся с тремя проблемами.

1. В итоге я заказал роторы и соответствующие суппорты, которые больше оригинальных.


2. Повредил опорные пластины «выступы», они были очень гнилыми. В тот момент я ещё не знал, что новые достать будет невозможно. Кроме того, теперь я понял, что роторы никому не подойдут.


3. Несмотря на то, что я заказал левый и правый суппорты, в коробке оказались два одинаковых суппорта.

Проблема

Это задний левый суппорт FRC11959C.
Это задний правый суппорт FRC11960C

Когда я получил их на дом, я не заметил, что содержимое обеих коробок было абсолютно одинаковым.

Теперь проблема заключается в следующем. Сначала я установил левый суппорт. Когда я собирался установить правый суппорт, то заметил, что на оставшемся суппорте клапан находится сверху, а на старом — снизу. Вот фотография.

На заднем правом снимке всё ещё виден пыльник, но он просто висит. Я бы попробовал приварить его, чтобы он не отвалился, но у меня большие роторы, так что я просто сниму его. Если бы у меня были подходящие роторы, он бы в конце концов отвалился во время движения.

FRC11959C FRC11960C

Похоже, у них «правый» и «левый» перепутаны местами. Я говорю это потому, что заказал ещё один «правый» FRC11960C и снова получил по почте тот же суппорт. Так что я собираюсь заказать ещё один «левый» FRC11959C, чтобы установить его справа, что глупо.

Сначала я подумал, что у меня два Rear-Lefts, но, судя по фотографиям на странице производителя и по сравнению с тем, что у меня есть, похоже, что у меня действительно два Rear-Rights

Вопросы

1. Почему производитель перепутал эти детали FRC11959C FRC11960C? Я имею в виду, что, судя по их изображениям, задний правый элемент хорошо подходит к задней левой монтажной пластине. Похоже, что и наоборот тоже работает.


2. Может ли быть так, что в большинстве автомобилей тормозной суппорт расположен спереди, а в моей машине — сзади, и он поворачивается почти (но не совсем) на 180 градусов на поворотном кулаке?


3. Возможно ли, что я неправильно установил суппорт, судя по изображению слева сзади?