Прокачка сцепления (резервуар общий с тормозной системой)

В моей Civic есть отдельный резервуар для жидкости в системе гидравлического сцепления. На прошлой неделе я прокачал систему, как описано ниже, и всё прошло отлично.

В моем Yaris используется один бачок с тормозной жидкостью для тормозной системы и сцепления. Это сбило меня с толку, и я не уверен, что мою технику нужно менять, но я все же попробовал, и результат оказался не очень хорошим: педаль по-прежнему мягкая, так что, возможно, мне нужно либо просто чаще прокачивать систему, либо я чего-то не понимаю и эта техника больше не работает, когда бачок общий.

Вот какую технику я использовал (для двоих):

• Прикрепите трубку из ПВХ к выпускному клапану сцепления, а другой конец опустите на пару сантиметров в чистую жидкость в прозрачной бутылке. Держите бутылку выше выпускного клапана, чтобы в него не попадал воздух


• Помощник медленно нажимает на педаль сцепления, пока вы открываете клапан, и удерживает педаль в нижнем положении


• закрыть клапан


• ассистент снова поднимает педаль до упора


• повторите несколько раз, следя за тем, чтобы уровень жидкости был выше отметки MIN

Я тоже заметил разницу. В Civic (с отдельным бачком для сцепления) педаль опускается до пола и не поднимается между нажатиями; ассистенту приходится поднимать её, так как нет давления, потому что во время нажатия на педаль клапан был открыт. Но в Yaris (с общим бачком) педаль поднимается между нажатиями. Хотя мы только что видели, как жидкость (и, возможно, воздух) попадали в бачок, пока клапан был открыт. Как педаль может подняться?

Это важно или просто отвлекающий манёвр?