Дизельное топливо попадает в моторное масло после замены ремня ГРМ

Обновление: я понюхал масло и сравнил его с тем, что было в другой моей машине. Запах был очень похож, и совсем не было запаха дизельного топлива. Так что, похоже, дело просто в избытке масла. Вопрос: становится ли масло летом более жидким и увеличивается ли его объём???

Спасибо, Paulster2. Значит, это просто совпадение, что это произошло вскоре после замены ремня ГРМ, масла и фильтра. Во всех онлайн-публикациях говорится, что проблема связана с тандемным насосом или форсунками. При ближайшем рассмотрении тандемного насоса через заливную горловину я не заметил никаких утечек масла и т. д. Так что я не совсем уверен. Запланировал ремонт на пятницу. Надеюсь, ничего серьёзного не случилось :( До замены ремня ГРМ машина была в отличном состоянии

Согласен, что на нём лучше не ездить, но помни... дизельное топливо — это, по сути, масло. Оно не обеспечивает такую же защиту, как обычное моторное масло, но всё же смазывает детали. Его определённо нужно заменить, но я сомневаюсь, что езда на нём в течение долгого времени приведёт к серьёзным проблемам с двигателем.

Спасибо! Есть идеи, как тандемный насос связан с поликлиновым ремнём?

Кстати, добро пожаловать. Вы не были грубы.

Возможно, дело в том, что протекают посадочные места форсунок. Эта ветка может вам помочь — volkswagenforum.co.uk/threads/…

Извините, я не хотел показаться грубым. Спасибо за ваш отзыв

Я высказал своё мнение, не желая вступать в дискуссию. Поступайте, как считаете нужным.

Двигатель не троит, по крайней мере, я этого не замечаю. Может ли это быть связано с синхронизацией?

Да, форсунки вышли из строя — подают слишком много топлива. Как и было рекомендовано, не садитесь за руль.