Нужно ли очищать заплесневелый автомобиль с проблемами в электрической системе, чтобы защитить будущего специалиста по ремонту, прежде чем приступать к ремонту электрики?

У меня есть седан, который стоит на парковке ещё с доковидных времён. Сначала он простаивал из-за разрядки аккумулятора. За год он разрядил 4 аккумулятора. Многочисленные обращения в сервисную службу не помогли диагностировать проблему, кроме как «электрическую». Во время последнего обращения удалось выяснить, что где-то в аудиосистеме/багажнике перегорели предохранители (у них общий разъём, не знаю, как он называется, но чтобы вытащить один, нужно вытащить оба; это также влияет на использование брелока). Если вынуть оба предохранителя, аккумулятор перестанет разряжаться, но приборная панель не будет подсвечиваться, поэтому при определённом освещении будет невозможно разглядеть, что отображается на дисплее.

Из-за того, что он так долго находился под воздействием внешних факторов, внутри образовалось значительное количество плесени, покрывающей почти все поверхности (у него тканевая обивка, поэтому плесень появилась на сиденьях, ковре, приборной панели, рулевом колесе — везде, кроме потолка). Каждые несколько месяцев я обрабатывал поверхности несколькими разными средствами для удаления плесени, но она довольно быстро появляется снова. Я также пробовал использовать различные средства для удаления влаги, но без особого успеха.

У меня накопилось несколько тысяч долларов, и я хочу вернуть своей машине былую функциональность. Пока я могу ездить на ней (с вынутыми предохранителями, в зависимости от погоды), но мне интересно, в каком порядке нужно выполнять работы.

Стоит ли мне отдать машину на комплексную мойку (удаление плесени/очистка) перед тем, как отдать её в ремонт электрооборудования, чтобы мастеру не пришлось вдыхать споры плесени? Или мне не стоит об этом беспокоиться и лучше сначала завершить работы по электрике и заменить уплотнители (или устранить другую причину попадания воды), а потом уже беспокоиться о косметических дефектах?