Проверка компрессии двухтактного лодочного мотора

Как сказано здесь двухтактное испытание на сжатие и раздавливание

Лучший способ получить достоверные данные о сжатии


A) В течение 5 дней после обычного «рабочего цикла» в двигателях, которые долгое время не использовались, может скапливаться масло, вытекшее откуда-то. Дополнительная герметизация колец, обеспечиваемая избытком масла, может значительно увеличить допустимое значение.



B) Только для холодного двигателя. Для горячего двигателя значения будут ниже, а при разной температуре показания будут отличаться.



C) Топливный кран «выключен» — во избежание риска возгорания.



D) Дроссельная заслонка «должна» быть полностью открыта, чтобы обеспечить постоянный доступ воздуха в нижнюю часть.



E) Свеча зажигания установлена в колпачке и заземлена на двигатель (во избежание повреждения системы зажигания)



F) Включите 1-ю или 2-ю передачу (каждый раз используйте одну и ту же передачу) и толкайте мотоцикл со скоростью пешехода примерно 3 метра (шоссейным гонщикам с очень высокой передачей следует толкать мотоцикл 6 метров). Такой способ проверки гарантирует, что двигатель всегда будет вращаться с одинаковой скоростью, а манометр получит достаточное количество «ударов давления» от цилиндра, чтобы скорректировать показания манометра, у которого может быть необычно большой объём шланга.



G) Повторите. Неплохо было бы провести два или три теста (один за другим), чтобы убедиться в стабильности результатов

Я протестировал два двигателя, следуя этому руководству, но не морские