В Hyundai Tucson L 2013 года странно работает регулятор обдува. Я кое-что попробовал, что делать дальше?

Я езжу на Hyundai Tucson L 2013 года выпуска.

Некоторое время назад у меня начал барахлить регулятор скорости вращения вентилятора. Часто он работает только в одном или двух режимах. Всего есть пять режимов (0, 1, 2, 3, 4). Иногда режим, в котором он работает, меняется случайным образом. Один или два раза ручка была тугой и не поворачивалась.

На компьютере Google я обнаружил, что там есть электродвигатель вентилятора и резистор электродвигателя вентилятора — оба находятся прямо под перчаточным ящиком. Парень из этого видео показывает, как их заменить:
https://www.youtube.com/watch?v=b90Io3_MNio

Сначала я решил отсоединить от них разъёмы питания и почистить их с помощью спрея Revive, который предназначен именно для таких работ. Я распылил спрей на штекер и гнездо двигателя и резистора и снова подключил их после того, как спрей хорошо высох. Не помогло.

Затем я решил подключить мультиметр к источнику питания, идущему к каждому из них, и повернуть ручку, чтобы посмотреть, как это повлияет на результат. При значениях 0, 1, 2, 3, 4 напряжение на входе двигателя составляло 4 В, 12 В, 12 В, 4 В, 4 В соответственно. Сила тока не измерялась (странно?).

При установке на 0, 1, 2, 3, 4 напряжение, подаваемое на резистор, составляло 9 В, 9 В, 0 В (упс!), 9 В, 9 В соответственно. Сила тока составляла 8,9 мА, 63,3 мА, 0 мА, 8,1 мА, 8,1 мА соответственно.

Правильно ли я понимаю, что мне не нужно покупать ни резистор, ни электродвигатель вентилятора, поскольку отсутствие напряжения на входе — это странно? Значит, проблема в самой ручке, верно? Или, по крайней мере, в том, что находится выше? Я видел в интернете несколько видео о том, как разобрать панель управления радио/климатом. Стоит ли мне сделать это и почистить разъёмы ручки? А если это не поможет, стоит ли мне купить новую панель управления климатом и установить её? Что бы вы сделали? Большое спасибо!