Вождение без крышки для моторного масла

Это во многом зависит от двигателя.

Если это газовый/бензиновый двигатель с системой принудительной вентиляции картера (PCV), которая использует дозированный воздух для вентиляции картера, то если оставить крышку маслозаливной горловины открытой, во впускную систему будет поступать неконтролируемый поток воздуха, что приведет к обеднению топливной смеси. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя, особенно при интенсивной эксплуатации.

На исправном двигателе пары не должны выходить из крышки заливной горловины, потому что PCV все равно должен всасывать их в двигатель, чтобы они сгорели. Воздух должен всасываться в маслоналивную горловину из-за низкого давления в картере. Однако в изношенном двигателе в картере может находиться больше паров, чем может выдержать PCV, и поэтому пары будут выходить из наполнителя.

На самом деле, если у вас нет крышки, это не приведёт ни к поломке, ни к снижению производительности. Что произойдёт, так это то, что в верхней части вашего двигателя появится большая дыра, через которую будут выходить три вещи. Во-первых, вы будете терять масло, так как оно будет вытекать через отверстие. Во-вторых, вы допустите попадание грязи и других загрязняющих веществ. В-третьих, из-за большой дыры газы из картера будут выходить в атмосферу, что вредно для окружающей среды.

Двигатель не выйдет из строя, пока в нём не закончится масло. Тогда всё будет зависеть от обстоятельств. О, думаю, в этот момент производительность тоже снизится.