Вопрос
rickyjoepr
Вчера 23:30
Подключение ODB: как отличить сигнальное заземление от заземления корпуса?
Я восстанавливаю порт OBD, который был вырван из моего Hyundai Santa Fe 2018 года выпуска.
Проблема заключалась в том, что у меня было несколько проводов одного цвета.
Я смог изолировать каждый провод, используя схему разъема ECM и проверив целостность разъема ECM.
Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что, поскольку сигнальное заземление и заземление корпуса являются частью одной цепи, я обнаружил обрыв обоих чёрных кабелей в ЭБУ.
Как лучше всего определить, какой кабель является сигнальным заземлением, а какой — заземлением корпуса, чтобы можно было пере подключить порт OBD?
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/87398/odb-wiring-how-to-identify-signal-ground-vs-chassis-ground
1
Согласно вашей схеме, оба заземляющих провода подключаются к одной и той же точке UMA без дополнительных подключений. Это означает, что оба провода одинакового размера и цвета с идентичными конечными точками (UMA). Согласно схеме, вы можете подключить два чёрных провода любым способом, и результат будет одинаковым. Вы можете присмотреться к точке заземления UMA, чтобы убедиться, что это действительно одна точка или одна шина.