Механика двигателя с бензиновым свечением

В двигателях с свечами накаливания свеча нагревается от источника питания, и, когда она становится горячей, процесса повторного сгорания достаточно, чтобы она оставалась горячей и могла воспламенить свежую порцию топлива.

Это может произойти с бензиновыми двигателями, в которых образовался нагар. Такое явление часто называют «дизелингом» или самовоспламенением, когда нагар воспламеняется на выходе и входе в двигатель.

Я нахожу эти радиоуправляемые двигатели завораживающими. Дизельный двигатель, работающий на метаноле и нитрометане. Такое нечасто встретишь, а нитрометан — очень агрессивное топливо, которое детонирует, как взрывчатка. Нитрометан также можно использовать в качестве монотоплива.

@SolarMike Я удалил свой первоначальный комментарий, чтобы отредактировать его для большей ясности. Мне нечего отправить или опубликовать в качестве помощи, и я попросил автора вопроса опубликовать снимки этой бензиновой свечи накаливания и, возможно, всего двигателя, чтобы я мог их посмотреть, так как я не могу найти никакой информации о бензиновых свечах накаливания. Возможно, описание автора вопроса сбивает с толку.

@FDryer У меня нет малолитражных двигателей, на данный момент у меня 2,2-литровый. Если вы хотели отправить это автору вопроса, то так и сделайте. Кроме того, разве вы не писали об этом ранее, так что это просто удаление и повтор?

Вы уверены, что в этом небольшом газовом двигателе используется свеча накаливания? Я впервые вижу бензиновый двигатель со свечой накаливания без системы искрового зажигания. Я знаком с двигателями радиоуправляемых моделей до того, как их вытеснила революция в области литиевых аккумуляторных батарей и электродвигателей. В свечах накаливания для моделей используется платина, которая вступает в реакцию с метанолом/нитрометаном в составе топлива для моделей, что позволяет свече накаливания продолжать светиться, воспламеняя топливо для моделей. В свече накаливания для газового двигателя может использоваться другой тип элемента для воспламенения топливно-воздушной смеси. Я не могу найти информацию о газовом двигателе с свечой накаливания. Не могли бы вы опубликовать снимки?

Кажется, очень сложно найти конкретную информацию об этом. Всё, что я могу найти, — это «специально разработанные для бензиновых двигателей» катушки. Интересно, что в них особенного. На первый взгляд они выглядят одинаково, но очевидно, что катушка может быть изготовлена из любого материала...

Почему бы вам не проверить, есть ли разные свечи накаливания для разных видов топлива? Я бы посоветовал это проверить, так как у разных видов топлива разная температура сгорания и т. д.

Но в бензиновом двигателе нет нагара, он полностью металлический, как поршень/цилиндр, так и свеча накаливания. Изготовлена ли катушка свечи накаливания из другого материала, чем в нитрометановом двигателе? В некотором смысле я мог бы перефразировать свой вопрос так: «Что мне нужно сделать, чтобы превратить мой обычный нитрометановый двигатель в бензиновый двигатель?»

@YanickSalzmann Именно это я и сказал в своём ответе... Но вы можете обнаружить, что жиклёры для нитроразбавления отличаются от жиклёров для бензина...

Однако если я возьму обычный нитромотор и заправлю его бензином, он вообще не заведётся. Значит, в бензиновом двигателе с свечой накаливания есть что-то, чего нет в нитроверсии. Мой вопрос: что это за отличие?

Я тоже так думал о двигателях с свечами накаливания. Но этот двигатель, который я купил, специально разработан для работы на бензине, и он отлично справляется со своей задачей. Вы предварительно прогреваете свечу накаливания, работаете на обогащённой смеси, и двигатель запускается и работает без свечи зажигания.