Как правильно установить суппорты без стопорного механизма на поршень?

Ваш вопрос звучит так:

Так что я понятия не имею, как они перемещаются внутрь и наружу с помощью
поршня?

Тормозные колодки дисковых тормозов прижимаются к ротору только суппортами. Поршни суппортов не «оттягиваются» назад. Дисковые тормоза постоянно находятся в легком контакте с роторами.

Если вам приходится нажимать на педаль, значит, после обслуживания вам нужно прокачать тормозные магистрали. Но прежде чем это сделать, попробуйте несколько раз нажать на педаль тормоза и проверьте, повышается ли давление.

Привет, ребята, спасибо за ответы. Я вернулся в мастерскую по ремонту тормозов и сцепления, и мне сказали, что мне дали не те колодки, и извинились. Я смазал направляющую, и теперь всё работает без скрипа. Большое вам спасибо за информацию и советы!

Осмотрите снятые колодки. Если на них видны следы неполного контакта с каждой стороной ротора, значит, ротор не был обработан для устранения износа, что привело к образованию конусности и появлению скрипа. Иногда скрипят и совершенно исправные дисковые тормоза, но это случается реже, чем при самостоятельном ремонте. Все дисковые тормоза свободно перемещаются, слегка соприкасаясь с роторами. Это не приводит к их износу и автоматически поддерживает чистоту роторов. Профессиональный ремонт дисковых тормозов обычно включает в себя механическую обработку роторов, если это необходимо, или их замену. Из соображений безопасности при ремонте тормозов не должно быть никаких сокращений

Да, конечно. Я выложу фотографии завтра, когда сниму прокладки

На мой взгляд, это маловероятно. Возможно, вам стоит опубликовать фотографии установленных колодок. Возможно, вы сделали это неправильно.

Привет. После установки этих колодок я слышу постоянный скрип. Даже без нажатия на тормоз. Может ли это быть связано с отсутствием зажимов, которые входят в состав поршня?