Для запуска 95 Integra Key требуется встряска

Если машина часто использовалась, можно с уверенностью сказать, что шарики внутри цилиндра зажигания изношены или сглажены в дополнение к естественному износу ключа. Я бы начал с того, что предложил Narkeleptk, и заказал у слесаря кодовый ключ.

Если вы не знаете, где находится код, вы можете снять нижнюю пластиковую накладку под рулевым колесом, которая крепится тремя винтами с крестообразным шлицем, и посмотреть на цилиндр. Вы должны увидеть две строки кода, выбитые на верхней стороне (при установке верхняя часть находится в положении 0). Первая строка, скорее всего, состоит из трёх буквенно-цифровых символов, а вторая — из четырёх цифр. Этого должно быть достаточно для слесаря. Если вы не хотите снимать кожух зажигания, вы можете просто получить доступ к цилиндру замка в перчаточном ящике:

https://youtu.be/MCMyKSlD08Y?t=186

Если после замены ключа замок по-прежнему заедает, я бы вытащил цилиндр и установил в него новые шарики (или вы можете сделать это самостоятельно, это не так уж сложно).

Ваше здоровье!

Как слесарь-ремонтник, я рекомендую вам сначала сделать ключ по коду (то есть новый ключ, изготовленный в соответствии с заводскими спецификациями, а не по слепку старого ключа), прежде чем пытаться сделать что-то ещё. Найдите местную мастерскую по ремонту замков, которая специализируется на автомобилях, и узнайте, что им нужно, чтобы изготовить для вас ключ по коду. Лично я мог бы просто посмотреть на ваш оригинальный ключ и расшифровать его, но не все слесари так делают.

Новый ключ с выгравированным кодом, скорее всего, решит ваши проблемы без необходимости делать что-то ещё. В 95 % случаев проблема заключается только в износе ключа. Ваш ключ по-прежнему хорошо подходит к дверям и багажнику, потому что к ним предъявляются гораздо более низкие требования, чем к замку зажигания.

Если ключ с кодовым вырезом не решает проблему, то цилиндр замка можно легко снять и перебрать, обратившись к слесарю, или, как предлагает @Solar Mike, заменить цилиндр замка. Возможно, вы сможете просто купить цилиндр замка для Honda этого года выпуска без необходимости менять весь механизм блокировки колес, но я не уверен, так как всегда переделывал их на старых Honda.

Возможно, вам поможет временное использование смазки.

Однако если механизм переключателя или ключа изношен и начинает заедать, ситуация будет только ухудшаться.

Я бы рассмотрел возможность замены неисправной детали. В большинстве случаев можно отделить ключ и переключатель. Я бы посоветовал сделать это, пока неисправность носит временный характер, и до того, как она приведёт к поломке и вы окажетесь в неудобном положении.

Самым сложным в этой работе всегда было снятие срезных болтов, удерживающих ключевой механизм на месте, однако с помощью острого сверла и экстрактора можно упростить эту задачу.