Какой (лакокрасочный) уход я могу обеспечить новому автомобилю перед тем, как он покинет дилерский центр?

Честно говоря, любая работа на участке — это в лучшем случае пустая трата времени, а в худшем — вред для здоровья.

Новые автомобили не поставляются в заводской упаковке, поэтому, когда вы их забираете, краска редко бывает «свежей». Они были отправлены, постояли в доках, постояли на стоянке и т. д. По моему опыту, они не всегда особенно чистые — максимум, на что можно рассчитывать, — это поверхностная ручная или струйная мойка. А если вам не повезло, то они «почистили» его той же грязной губкой, которой мыли пятнадцать других машин в тот же день, и вы получите в подарок красивые разводы. Я знаю не одного человека, который специально просил, чтобы его новую машину не мыли у дилера перед доставкой, и, честно говоря, я не могу его за это винить.

Вы абсолютно правы, отказываясь от любых пакетов с герметиком/воском/защитой, которые предлагает дилер. Они (все без исключения) стоят неоправданно дорого и чаще всего наносятся небрежно человеком, который либо не знает, что делает, либо ему все равно, либо у него не было достаточно времени, чтобы сделать все правильно. Старая поговорка «Если хочешь, чтобы что-то было сделано хорошо, сделай это сам» здесь как нельзя кстати.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел как можно лучше и сохранял свой внешний вид, лучше всего сразу после покупки помыть его вручную с помощью двух вёдер, протереть глиной, чтобы удалить загрязнения с поверхности, затем отполировать и высушить с помощью микрофибры и затем нанести защитное покрытие/герметик по вашему выбору.

Так вы будете уверены, что под герметиком находится «настоящая» краска, а не что-то другое. Если с краской что-то не так, вы сможете заметить это и исправить (или кричать на продавца, пока он не исправит).

Нет.

Я храню машины до тех пор, пока они не перестанут ездить. Я ни разу не посмотрел на одну из своих старых машин и не сказал: «Жаль, что я не натер её воском».

Полвека назад металл, из которого изготавливали кузова, и краски были хуже. Некоторые из них были настолько плохими, что начинали гнить, как только на них падал взгляд. Но те времена прошли.

Мало того, попадание воска на лобовое стекло может быть по-настоящему опасным. Когда идёт дождь и вы включаете дворники, капли дождя размазываются, и вы совсем ничего не видите.

Я редко пользуюсь автоматической мойкой, потому что, даже если я выбираю программу без воска, остатки воска на валиках всё равно попадают на лобовое стекло. А когда я покупаю машину, её кузов уже «заботливо» натерт воском, а салон покрыт скользким силиконом. На то, чтобы всё это удалить, уходит несколько часов.