Провода на маломощном двигателе B&S болтаются — это нормально?

Служба технической поддержки Cyclone Rake подтвердила, что провод не используется — он применяется в других частях двигателя.

Исходя из этого, я последовал совету @Paulster2 и проверил кое-что. Он был просто залит. Я оставил воздушный фильтр выключенным на ночь, чтобы карбюратор высох. Завелся нормально.

@WeatherVane — на втором изображении, скорее всего, изображён двигатель генератора, а деталь в блоке — это датчик низкого уровня масла.

В руководстве по эксплуатации этого, похоже, не указано. Есть похожее изображение, где провод также не подключен, а рядом находится неиспользуемое отверстие (и дополнительный провод идет к хромированной детали, которой, похоже, нет в вашем устройстве).

Я не могу сказать вам, что с проводом. Я не вижу, откуда он идёт, но вижу, что там есть зажим, который удерживает провод на месте, а значит, он должен быть там. Я сомневаюсь, что в отверстии чего-то не хватает, потому что, похоже, там ничего не было... никогда. Вам нужно выкрутить свечу зажигания и проверить, есть ли искра (сначала заземлите её, прежде чем тянуть за шнур стартера). Кроме того, вы уверены, что в нём есть газ и что он включён? Переключатель включения/выключения находится в положении «включено»? Иногда из-за таких мелочей можно попасть впросак, лол.