Ford Focus с трудом заводится после заправки

Я не могу поставить диагноз, просто написав предложение, но я бы попробовал не закручивать крышку бензобака, пока вы запускаете/работаете на машине. Заметили ли вы какую-то разницу? Как уже упоминалось, к топливному баку подключена система подачи топлива под давлением для снижения уровня загрязнения окружающей среды. Изменение давления в баке без крышки может помочь вам в устранении неполадок.

У меня были точно такие же симптомы на Subaru с турбонаддувом, и проблема заключалась в том, что электромагнитный клапан продувки был заклинило открытым. В современных системах испарения вместо выпуска паров топлива в окружающую среду имеется клапан, который выпускает их в двигатель для сжигания. За исключением случаев, когда этот клапан заклинивает в открытом состоянии, это не только вызывает именно те симптомы, которые вы описали, поскольку смесь для запуска после заправки слишком насыщена свежими парами, но также может повлиять на пробег, поскольку топливовоздушная смесь может быть выброшена. Замена клапана (*на Subaru это очень просто, он находится над впускным коллектором двигателя) устранила проблему.

В моём случае не было кода CEL, соответствующего проблеме.

Возможно, неисправен топливный насос или проводка к топливному насосу.

В 2004 году у меня была похожая проблема с моим Ford Aspire 1995 года выпуска. Я всегда думал, что дело в плохом бензине, но через несколько минут проблема исчезала, и я заливал только половину бака, потому что он протекал по шву. Потом, когда я положил в багажник 100 фунтов каменной соли в пакетах, машина вообще перестала работать. Я был рядом с дилерским центром, поэтому отогнал машину туда, и они сказали, что мне нужен новый топливный насос и бензобак. Они хотели 2000 долларов, больше, чем я заплатил за эту штуку. После покупки новой машины Aspire завелась без проблем, и в автосалоне мне сказали, что у них она работает с перебоями. К тому времени я уже решил отдать её 15-летнему сыну коллеги, который заявил, что просто переподключил электрические провода к насосу, и всё заработало.

Похоже, что у Ford Focus топливный насос расположен внутри бензобака, закреплённого сверху, как и у Ford Aspire. Я могу только догадываться, почему это произошло после того, как я заправил бак и положил вещи в багажник. Возможно, из-за смещения веса проводка отсоединилась, а 45 кг в багажнике нарушили соединение.

Другие ответы касаются вентиляции резервуара и давления в нём. Это вполне вероятные причины.

Есть ещё одна проблема (похожая на знаменитую историю с Porsche, которому не понравилось определённое мороженое): негерметичные форсунки или регулятор давления топлива.

После того как вы заглушите горячий двигатель, из-за утечки некоторое количество топлива попадёт во впускной воздушный канал, пока не снизится остаточное давление в рампе. Топливо испаряется и заполняет впускной воздушный канал парами. Если вы попытаетесь завести двигатель через минуту или две, он не заведётся, потому что смесь слишком богатая. Если вы оставите машину на ночь, пары топлива выйдут в атмосферу, и двигатель заведётся нормально.

Что нужно попробовать:

• остановите машину на обычной заправке на несколько минут. Больше ничего не делайте, просто попробуйте завести её.


• Заправьте бак как обычно, а затем попробуйте завести двигатель, нажав на педаль акселератора до упора. Обратите внимание, нормально ли заводится двигатель или возникают те же трудности.

Если при запуске двигателя педаль нажата до пола, ЭБУ не выполняет предварительное обогащение смеси и пытается запустить двигатель на обедненной смеси.

В следующий раз, когда вы будете заправляться, откройте крышку бензобака, не заливайте бензин, оставьте крышку открытой на то время, которое обычно требуется для заправки бака, затем закройте крышку и заведите машину. Трудно завестись или нет? Тогда сразу же заправьтесь как обычно. Трудно завестись или нет?

Это поможет вам понять, что является причиной затрудненного запуска: добавление газа или сброс давления в топливной системе. Это поможет вам начать диагностику.

Все современные автомобили оснащены системой контроля выбросов паров топлива (EVAP). Это система клапанов, трубок и адсорбера, которая улавливает излишки паров из топливного бака и затем медленно подает их в двигатель для сжигания. Это предотвращает выброс паров топлива в атмосферу и загрязнение окружающей среды.

Дело в том, что иногда, чаще всего из-за переполнения бака, канистра пропитывается бензином, и тогда в двигатель может попасть неочищенное топливо, из-за чего он может с трудом запускаться или работать с перебоями после запуска.

Первым делом нужно определить, нужно ли заменить канистру. Снимите её и проверьте, не пропиталась ли она топливом. Если да, замените её. Также проверьте, нет ли проблем с остальной системой, включая клапаны с электроприводом, которые управляют системой, а также трубопроводы, чтобы убедиться, что они не перекручены, не засорены и не повреждены.