Когда нужно менять стойки?

Есть несколько очевидных признаков неисправности, например утечка масла или некорректное поведение автомобиля на дороге, например, подпрыгивание на кочках.

То, как они выглядят, на самом деле не говорит о том, работают ли они и сколько им ещё осталось. Порванная резиновая защита может не стать проблемой в одних местах, но приведёт к повышенному износу в других.

Единственный способ проверить, правильно ли они выполняют свою работу, — снять их, извлечь пружину и сравнить характеристики сжатия и растяжения с новой стойкой.

Вполне возможно, что они по-прежнему хорошо справляются со своей задачей, но даже в этом случае, скорее всего, будет выгоднее просто заменить их, а не ставить старые обратно. Простой амортизатор, который крепится всего двумя болтами, можно снять, чтобы проверить его работу, но на снятие стойки потребуется больше времени.

По крайней мере, теперь, когда вы их заменили, вы знаете, что они прослужат вам ещё несколько лет.

Стержень совсем не блестит.

Он постоянно находится в движении, поэтому на нём не может образоваться много ржавчины, но исправный внутренний стержень будет выглядеть как качественное зеркало даже после того, как вы проедете по экватору 2 или 3 раза.

Основной режим сбоя выглядит следующим образом:

1. Резиновые детали изнашиваются и в какой-то момент рвутся.


2. К удилищу прилипают пыль и песок.


3. Когда шток движется, скопившиеся песок и пыль изнашивают шток и уплотнительное кольцо, которое предотвращает утечку масла.


4. Масло начинает вытекать, притягивая ещё больше песка и пыли и ускоряя износ других резиновых деталей.


5. После потери достаточного количества масла функция демпфирования постепенно утрачивается.

Возможно, он всё ещё сохраняет некоторую демпфирующую способность, но на данном этапе разрушение происходит самопроизвольно.

Конечно, в зависимости от того, насколько вы готовы мириться с повышенной вибрацией, плохим торможением, плохой управляемостью на поворотах, плохой проходимостью выбоин, повышенным износом шин, подшипников и других деталей подвески, от вашей способности безопасно управлять неисправным автомобилем, от наличия средств, от терпимости властей вашего региона к неисправным автомобилям и т. д. вы можете оставить всё как есть, например, на год или около того.

Но, скорее всего, вам не стоит этого делать.

На мой взгляд, они выглядят очень изношенными. Конечно, это ваш выбор — продолжать ездить на изношенных деталях подвески, если только в вашем регионе не требуется проводить техосмотр транспортных средств. Но это небезопасно.

Тот факт, что башмаки потрескались и сломались, все втулки потрескались и деформировались, а ваш механик говорит, что они пропускают масло, говорит мне о том, что срок их службы подошёл к концу.

Вы выжали из этих стоек весь срок службы. Пришло время для новых.