Индикаторы уровня заряда аккумулятора на приборной панели квадроциклов

Оценка уровня заряда аккумулятора — нетривиальная инженерная задача.

В этом отношении литий-ионные аккумуляторы в смартфонах (в некоторой степени) проще, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в автомобилях. По напряжению аккумулятора можно оценить уровень заряда литий-ионного аккумулятора с точностью до 20 %. Напряжение свинцово-кислотного аккумулятора (при подключении к неизвестным источникам и потребителям электроэнергии) может показать только то, разряжен аккумулятор или нет.

Чтобы точно знать (с погрешностью 2–5 %), что находится внутри аккумулятора, вам понадобится:

• Устройство для измерения входящего/исходящего тока


• Прибор для измерения напряжения аккумулятора


• Способ интегрирования входящего/исходящего тока во времени без существенного накопления ошибки интегрирования


• Средство для периодической калибровки уровня 0 % и/или 100 % для компенсации старения батареи и неизбежного накопления ошибки интегрирования


• Интегратор должен быть постоянно включен, чтобы отслеживать текущее состояние аккумулятора


• Адекватная модель саморазряда аккумулятора (простая для литий-ионных аккумуляторов — у них почти нет саморазряда).

В современных смартфонах есть всё это, но они всё равно иногда выходят из строя (например, если телефон не использовался несколько месяцев или если аккумулятор изношен)

В автомобиле необходимо измерять более широкий диапазон токов (например, силу тока при запуске двигателя в сравнении с потреблением энергии автомобильной сигнализацией) в более широком диапазоне температур и в других сложных условиях (вибрация и т. д.). Поэтому обычно этого не делают.

НЕКОТОРЫЕ современные автомобили (например, оснащённые системой «старт-стоп») сохраняют в памяти некоторую информацию о состоянии аккумулятора, но обычно не отображают её на приборной панели (иначе пользователь попытается что-то с этим сделать).

В сообществах любителей морских путешествий, внедорожников и автодомов популярны некоторые оригинальные мониторы аккумуляторов, использующие описанный выше метод интеграции тока. Их объединяет то, что они довольно дорогие, сложные в установке и всё же имеют некоторые недостатки.

На приборной панели будет индикатор заряда аккумулятора, но он не покажет, насколько заряжен аккумулятор. Этот индикатор не является «индикатором уровня заряда аккумулятора», как указано в заголовке вашего вопроса.

Вместо этого индикатор будет показывать, заряжается ли аккумулятор (генератором) или нет. Таким образом, как правильно указал LeRouteur в комментариях, если индикатор горит, значит, аккумулятор не заряжается. Это ожидаемо, когда зажигание включено, но двигатель ещё не запущен. Когда двигатель запускается и генератор начинает заряжать аккумулятор, индикатор должен погаснуть.