Обманул ли Porsche 917 систему омологации для участия в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1970 году?

В 1968 году в Ле-Мане было введено ограничение на объём двигателя в 3 литра — за исключением случаев, когда участники могли предоставить парк из 25 идентичных автомобилей, в этом случае объём двигателя мог составлять 5 литров.

Компания Porsche первой воспользовалась преимуществом в 5 литров для участия в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1970 году.

В сериале «Гранд-тур» вышел эпизод (s3 e12), в котором Джеймс Мэй описывает испытывающий финансовые трудности Porsche, отчаянно пытающийся выиграть гонку «24 часа Ле-Мана» и обманывающий инспекторов с помощью парка из 25 «секретных автомобилей» Большинство этих «секретных автомобилей» представляли собой 917-е модели на шасси грузовиков.

В выпуске VINWiki Джон Фикарра (указан как автомобильный историк) не соглашается с этим. Он говорит:

Они построили машины. (неразборчиво) поговорили с механиками, те из кожи вон лезли. На самом деле они закончили за два дня до приезда представителей FIA. Они признали, что у одной из машин были проблемы с подвеской, но им просто нужно было, чтобы она стояла на колёсах. Но в остальном они заправили все машины. И они предложили: «На какой из них ты хотел бы прокатиться?»

Википедия гласит:

Когда инспекторы CSI впервые посетили завод Porsche, там было готово только три автомобиля, ещё 18 находились в процессе сборки, а также было семь дополнительных комплектов деталей. Представители Porsche утверждали, что после сборки автомобили придётся снова разбирать, чтобы подготовить их к гонкам. Инспекторы отказались выдавать сертификат и попросили показать 25 собранных и работающих автомобилей.

20 апреля глава отдела автоспорта Porsche Фердинанд Пих продемонстрировал инспекторам CSI 25 автомобилей 917, припаркованных перед заводом Porsche. Пих даже предложил возможность прокатиться на любом из этих автомобилей, но получил отказ.

Обманул ли Porsche 917 систему омологации для участия в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1970 году?