Тип прокладки головки блока цилиндров и срок службы

Мне нужно заменить прокладку головки блока цилиндров в двигателе, и, когда я ищу запчасти для своей модели автомобиля, я получаю множество разных предложений по цене от ~26 до ~136 евро.

Поскольку ремонт сложный, я бы хотел использовать деталь, которая прослужит дольше всего, даже если за неё придётся немного переплатить (если соотношение между ценой и дополнительным сроком службы существенно).

Я заметил три отличия между деталями, которые подходят для моей модели автомобиля:

1. Толщина прокладки

Главное отличие, которое я заметил между этими деталями, заключается в том, что одна из них имеет толщину 1,1 мм, большинство — 1,2 мм, одна — не менее 1,3 мм, а одна — 1,4 мм. Самая толстая деталь стоит дороже всего, и поначалу это меня успокаивало, так как я думал, что она будет самой прочной и долговечной. Я новичок и быстро понял, что ошибался, проведя небольшое исследование: судя по обсуждению здесь, более толстые прокладки головки блока цилиндров, как правило, чаще выходят из строя. Значит ли это, что верно обратное и мне следует выбрать прокладку толщиной 1,1 мм, чтобы она прослужила как можно дольше? (Обратите внимание, что хитрость заключается в том, что я хочу добиться максимального общего срока службы двигателя без ремонта после замены прокладки, а не максимального срока службы прокладки за счёт снижения общего срока службы двигателя, если тип прокладки может каким-то образом негативно повлиять на этот показатель).

2. Бренд

Ridex, FA1, BGA, DR.MOTOR, STARK, ELWIS, ELRING, REINZ, PAYEN, GOETZE, SWAG, AJUSA, ET. ENGINETEAM, CORTECO и DT SPARE PARTS — это различные бренды прокладок, перечисленных выше.

Прокладка какой марки прослужит дольше всего?

3. Цена

При одинаковой толщине прокладки будет ли более дорогая прокладка служить дольше, независимо от бренда?

4. Материал

Я этого не заметил, но после того, как Paulster2 указал на это существенное отличие, я вернулся и посмотрел список деталей:

В большинстве случаев тип материала не указывается.
В некоторых случаях в качестве типа прокладки указывается «прокладка для защиты металлической поверхности», что может означать, а может и не означать, что сама прокладка не металлическая.
В тех немногих случаях, когда чётко указан материал прокладки, говорится либо «сталь», либо «многослойная сталь».

Есть ли ещё какой-то параметр, по которому их можно различить?