Можно ли повредить двигатель внутреннего сгорания, используя неподходящий стопорный штифт кривошипа?

У меня отверстие под шатун диаметром 9,5 мм.

У меня есть отвёртка, которую я использую как штифт, с валом диаметром 6 мм.

Я хочу убедиться, что ширины штифта достаточно, чтобы зафиксировать двигатель, пока я ослабляю болт шкива коленчатого вала.

Существует ли общее правило, позволяющее свести к минимуму риск повреждения внутренних деталей двигателя, например шатунных шеек?

Например, что, если болт немного заржавел? Возможно, динамометрический ключ поможет определить, не слишком ли сильно я затягиваю болт кривошипа.